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在开发飞行员驾驶舱模拟器时,运用到了( )。

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课堂教学  课堂教学、角色扮演,模拟机训炼和实机训练以及航线实践  实机训练与航线实践  
飞行员通讯  飞行员通讯和驾驶舱音响  正驾驶时钟输入的时间数据、飞行员通讯和驾驶舱声音  飞行员通讯、乘务员广播和驾驶舱音响  
飞行员对驾驶舱程序的有效管理  飞行员对驾驶舱硬件、软件、环境以及人力资源的有效管理  对机载设备的有效管理  
所有飞行员  商用飞行员  年轻飞行员  
飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉  飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉  飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉  
机组成员的家属  其他航空公司飞行员  且进入驾驶舱对安全运行必需或者有益的人员  且进入驾驶舱对空防安全必需或者有益的人员  
基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能  飞行技术、飞行经验、空间定向能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能  睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力  
增加了余度,提高了操作的质量,减小了重量  使飞行员操作时省力  驾驶舱参数显示更为清晰  节省了空间  
可由MIC所选择的通信发射机发射  直接连接到飞行内话系统  直接加到驾驶舱顶扬声器  直接加到前起落架舱中的扬声器  
向飞行员请求打开驾驶舱门  用于紧急开锁  用于建立和驾驶舱的语音通讯  
飞行员可以选择下滑角  正常的下滑角可适用于高或低驾驶舱的飞机  目视效果好并且在更高的高度可使用  
EHSI、EADI  EHSI、EADI和驾驶舱扬声器  EHSI、EADI和仪表板上TA、RA灯  EHSI、EADI和飞行内话系统  
按机长与副驾驶分工  按操纵飞行员(P与监控飞行员(PM)分工  按左右座分工  飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工,飞行中按操纵飞机的飞行员(P与监控飞机的飞行员(PM)分工  
所有飞行员  商用飞行员  年轻飞行员  
机长一侧  左侧  操纵飞行员(P一侧  哪一侧都可以  
飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉  飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉  飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉  
提供听装饮料时,必须在服务间打开  不提供整瓶饮料,必须倒入杯中给予提供  提供杯装饮料时,乘务员必须将其放置在托盘上整盘送入驾驶舱,待飞行员将饮料取走之后将托盘取出  向正驾驶与副驾驶提供饮料,之间必须间隔60分钟,不得同时给予提供  

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