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在NDB台上空等待，向台航迹为150°，左转，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入等待程序（）。

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等待程序的入航航迹为150°右转现飞机以180°航向飞向定位点其进入等待的方法是.

平行进入偏置进入直接进入

标准等待航线程序出航磁航迹为55°一架飞机以185°向台磁航向加入等待则其加入方法应为

等待程序的入航航迹为270°左转现飞机以60°航向飞向等待点飞机过台后应飞航向为

060° 090° 270°

等待程序的入航航迹为270°左转现飞机以060°航向飞向等待点过台后应飞航向为.

060° 090° 270°

在VOR台上空左等待向台航迹为0°现飞机以航向300°向VOR台飞行加入等待程序的方法是.

直接进入偏置进入平行进入

右等待程序的入航航迹为150°现飞机以0°航向飞向定位点过台后应飞航向为

0° 150° 330°

等待程序为在NDB上空右等待向台航迹为240°现飞机以航向090°向NDB台飞行加入等待程序的方法是

直接进入偏置进入平行进入

当在NDB台上空等待时出航计时应从

等待程序为在NDB上空右等待向台航迹为240°现飞机以航向270°向NDB台飞行加入等待程序的方法是

直接进入偏置进入平行进入

右等待程序的入航航迹为080°现飞机以220°航向飞向等待定位点飞机过台后应飞航向为

220° 230 260°

在NDB台上空左等待向台航迹为150°现飞机以航向090°向NDB台飞行加入等待程序的方法是.

直接进入偏置进入平行进入

飞机正确飞越电台上空后保持一定航向作直线飞行或平直飞行飞机所在的方位线就是.

飞机的平均航迹线飞机修正航迹时的新航线飞机的航向线航线

右等待程序的入航航迹为080°现飞机以220°航向飞向等待定位点飞机过台后应飞航向为.

220° 230° 260°

在NDB台上空等待时出航航段讨时应从哪一点开始.

转至出航航向（修正侧风影响）改平飞时转至出航航向或正切NDB台时，以晚出现者为准正切NDB台时

等待程序为在NDB上空右等待向台航迹为240°现飞机以航向040°向NDB台飞行加入等待程序的方法是

直接进入偏置进入平行进入

飞机正确飞越电台上空后保持一定航向作直线飞行飞机所在的方位线就是.

飞机的平均航迹线飞机修正航迹时的新航线飞机的航向线

管制员发出的未公布的等待航线的等待指令包括

等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，出航的时间或距离等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位、时间或距离等待定位点，等待高度层，向台航迹，进入方式，背台方位

等待群序的山航航段是一个.

向台航迹推测航迹背台航迹

当在NDB台上空等待时出航计时应.

从正切NDB电台开始从转至出航航向开始从正切NDB电台或转至出航航向开始，以发生较晚者为准

等待程序的入航航迹为150°右转现飞机以320°航向飞向定位点过台后飞机应飞航向为

320° 300° 330°

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