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当风为逆风时,航迹与航向线的关系是().

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航迹偏右  航迹偏左  两者重合  
先风后流  现流后风  现求出风流合压差  不需考虑风流的先后  
风中航迹线偏在航向线的右面为负  风中航迹线偏在航向线的左面为正  按风压差与流压差的代数和决定  A、B、C都不对  
偏流变化  地速变化  风角变化  航迹变化  
空速向量和地速向量的夹角  航向和航迹的夹角  风向线与经线的夹角  风向线与航迹线的夹角  
如果航迹与航线一致,那么航迹角就是航线角。  飞机的航迹角等于航向角减偏流角  在侧风的情况下,要使飞机沿航线飞行,那么飞机应飞的航向要等于航迹角减去偏流角。  飞机地面投影点的移动的轨迹称为航迹。  
航线和航向线  航迹线和航线  新航线和原航线  航迹线和航向线  
风向线和经线  风向线和航迹线  风向线和航向线  
使电台方位就是飞机的航迹角  保持归航航向保持不变  始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线  
航迹线和航线,以航线为基准  航迹线和航向线,以航迹线为基准  航线和航向线,以航向线为基准  航迹线和航向线,以航向线为基准  
电台方位就是飞机的航迹角  归航航向保持不变  始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线  
风向线和经线  风向线和航迹线  风向线和航向线  风向线和航线  
航线和航向线,以航线为基准  航迹线和航线,以航线为基准  新航线和原航线,以原航线为基准  航迹线和航向线,以航向线为基准  
先风后流  现流后风  现求出风流合压差  不需考虑风流的先后  
航向线与风中航迹向的夹角  风中航迹线与推算航迹线的夹角  航向线与推算航迹线的夹角  A或 B  
空速向量和地速向量的夹角  航向和航迹的夹角  风向线与经线的夹角  风向线与航迹线的夹角  
偏流0°,偏航角-8°,右侧风  偏流+8°,偏航角0°,左侧风  偏流-8°,偏流角0°,右侧风  偏流0°,偏航角-8°,顺逆风或无风  
飞机的平均航迹线  飞机修正航迹时的新航线  飞机的航向线  
航向线与风中航迹向的夹角  风中航迹线与推算航迹线的夹角  航向线与推算航迹线的夹角  A 或 B  
不偏  右边  左边  

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