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等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向040°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）。

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等待程序的入航航迹为150°右转现飞机以180°航向飞向定位点其进入等待的方法是.

平行进入偏置进入直接进入

在NDB台上空等待向台航迹为150°左转现飞机以航向090°向NDB台飞行应如何加入等待程序

平行进入偏置进入直接进入

标准等待航线程序出航磁航迹为55°一架飞机以185°向台磁航向加入等待则其加入方法应为

等待程序的入航航迹为270°左转现飞机以60°航向飞向等待点飞机过台后应飞航向为

060° 090° 270°

等待程序的入航航迹为270°左转现飞机以060°航向飞向等待点过台后应飞航向为.

060° 090° 270°

在VOR台上空左等待向台航迹为0°现飞机以航向300°向VOR台飞行加入等待程序的方法是.

直接进入偏置进入平行进入

右等待程序的入航航迹为150°现飞机以0°航向飞向定位点过台后应飞航向为

0° 150° 330°

等待航线为右航线使用跑道24号航空器沿270°航向飞向电台航空器出航航迹向转弯

60°，右 240°，右 60°，左 240°，左

等待程序为在NDB上空右等待向台航迹为240°现飞机以航向090°向NDB台飞行加入等待程序的方法是

直接进入偏置进入平行进入

等待程序为在NDB上空右等待向台航迹为240°现飞机以航向270°向NDB台飞行加入等待程序的方法是

直接进入偏置进入平行进入

标准等待航线程序入航航迹为55°一架飞机以185°向台磁航向加入等待其加入等待的方法为.

平行加入偏置加入直接加入

右等待程序的入航航迹为080°现飞机以220°航向飞向等待定位点飞机过台后应飞航向为

220° 230 260°

在NDB台上空左等待向台航迹为150°现飞机以航向090°向NDB台飞行加入等待程序的方法是.

直接进入偏置进入平行进入

右等待程序的入航航迹为080°现飞机以220°航向飞向等待定位点飞机过台后应飞航向为.

220° 230° 260°

在NDB台上空等待时出航航段讨时应从哪一点开始.

转至出航航向（修正侧风影响）改平飞时转至出航航向或正切NDB台时，以晚出现者为准正切NDB台时

右等待程序的入航航迹为080°现以350°航向飞向等待定位点过台应飞航向为.

260° 080° 350°

等待程序的入航航迹为080°右转现飞机以090°航向飞向等待定位点其进入等待的方法是

直接进入偏置进入平行进行

管制员发出的未公布的等待航线的等待指令包括

等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，出航的时间或距离等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位、时间或距离等待定位点，等待高度层，向台航迹，进入方式，背台方位

等待群序的山航航段是一个.

向台航迹推测航迹背台航迹

等待程序的入航航迹为150°右转现飞机以320°航向飞向定位点过台后飞机应飞航向为

320° 300° 330°

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