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加热管路后侧、门配平机构和关－出面板 是一种辐射加热 无过热保护 加热元件是电气加热垫
对建筑结构稳定性开展安全评估 多点设置安全员，全程观察和预警 收到撤离信号，立即停止作业，一律徒手撤离 现场紧急干预小组，做好随时紧急救援准备
对的 不对，应该先撤离，远离火场时再报警 不对，应该在原地报警，报完警才能够撤离 用不到报警
紧急情况下安全演示站在第13排 撤离时负责引导17—22/23排旅客从R2门撤离 要求翼上出口援助者负责引导9—16排旅客从翼上出口撤离 负责翼上出口后半舱的清查
在开展作战行动前， 要明确紧急撤离的信号、 撤离路线， 并在安全区域选择集合地点， 发现险情， 应立即发布撤离信号， 组织撤离行动。 指挥员和安全员必须密切观察现场情况， 发现险情或接到险情报告及时发出撤离信号。 其他人员发现险情时， 必须立即报告、 示警。 明确撤离要求， 特别紧急情况下， 应当放弃车辆和器材徒手快速撤离。
紧急撤离正在扫描的患者 迅速用物体封堵出气口 打开紧急出风口 将磁体房间的门敞开 立即通知工程人员处置
提前清除紧急撤离线路上的障碍， 在油罐区防护堤内等危险区域作业时， 提前设置利于快速撤离的各种设施， 确定防爆掩蔽体， 确保一旦接到撤退命令， 快速有序撤离。 其他人员发现险情时， 应当紧急撤离， 视现场情况确定是否报告、 示警。 遇爆炸等危险征兆来不及撤离时应就近卧倒， 头向外、 脸向下， 匍匐撤离或依托掩体避险。 在高层建筑等复杂场所作业时， 分层分区设置人员接应点， 确保人员快速有序撤离。 发出紧急撤离信号后， 中队指挥员要立即在集合地点清点人员， 并向指挥部报告， 研究新的对策措施。
在开展作战行动前，要明确紧急撤离的信号、撤离路线，并在安全区域选择集合地点，发现险情，应立即发布撤离信号，组织撤离行动。 指挥员和安全员必须密切观察现场情况，发现险情或接到险情报告及时发出撤离信号。 其他人员发现险情时，必须立即报告、示警。 明确撤离要求，特别紧急情况下，应当放弃车辆和器材徒手快速撤离。
向外开的手动关闭的门 向内开的手动关闭的门 向外开的自动关闭的门 向内开的自动关闭的门
肝素的辅助作用使其作用更强 灭活凝血酶、Xa、Ⅻa 灭活Ⅺa、Ⅸa、纤溶酶 灭活AT-Ⅲ
只能用于取消相应客舱的紧急撤离警告声 只能用于取消整个客舱的紧急撤离警告声 除可用于取消相应区域的紧急撤离警告声外，还可用于取消烟雾探测器的警告 可用于发布紧急撤离警告声
前后登机门、勤务门、货舱门、登机梯门都有独立的门警指示。 前后登机门、勤务门使用在其小圆窗上挂红布条的方法来提醒滑梯处于预位状态。 前后登机门、勤务门大小结构相同，可以互换。 驾驶舱门的平衡板紧急情况下能拆下，作为机组逃生的通道。
提前清除紧急撤离线路上的障碍，在油罐区防护堤内等危险区域作业时，提前设置利于快速撤离的各种设施，确定防爆掩蔽体，确保一旦接到撤退命令，快速有序撤离。 其他人员发现险情时，应当紧急撤离，视现场情况确定是否报告、示警。 遇爆炸等危险征兆来不及撤离时应就近卧倒，头向外、脸向下，匍匐撤离或依托掩体避险。 在高层建筑等复杂场所作业时，分层分区设置人员接应点，确保人员快速有序撤离。 发出紧急撤离信号后，中队指挥员要立即在集合地点清点人员，并向指挥部报告，研究新的对策措施。
明确撤离要求，特别紧急情况下，应当放弃车辆和器材徒手快速撤离 明确撤离要求，特别紧急情况下，应当携带器材快速撤离 在高层、地下建筑等复杂场所作业时，分层分区设置人员接应点，确保人员快速有序撤离 发出紧急撤离信号后，要立即在集合地点清点人员，并向指挥部报告。
紧急出口门共有四个分别位于左右机翼前后机身上 紧急出口门的应急滑梯位置不在门本身上面 紧急出口门有时可作为登机门使用 以上都对
前后登机门大小一样 前后勤务门大小一样 紧急出口门没关好并锁定有灯警告 门警告灯在前乘务员面板
紧急撤离正在扫描的病人 迅速用物体封堵出气口 打开紧急出风口 将磁体间的门敞开 立即通知工程人员处置
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