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船首抵泊位正中 船首抵泊位后端 抛外档锚 使用倒车的时刻
余速快些， 横距小些 余速快些，横距大些 余速慢些，横距小些 余速慢些， 横距大些
余速快些，横距小些 余速快些，横距大些 余速慢些，横距小些 余速慢些，横距大些
能保证舵效的情况下，速度尽量慢 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 空载而横风较大时，余速应降低
控速、倒车及拖锚时机一般均较早 控速、倒车较早，但拖锚时机较晚 控速、倒车较晚，但拖锚时机较早 控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
风致漂移较小， 余速应降低 风致漂移较大，余速应降低 风致漂移较小，余速应提高 风致漂移较大， 余速应提高
余速快些， 横距小些 余速快些，横距大些 余速慢些，横距小些 余速慢些， 横距大些
淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻 船首抵泊位旗时的余速以不超过 4 节为宜 淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 空载而横风较大时，余速应降低
船舶抵达泊位正中时 开始停车淌航时 船舶进港后 船首抵达泊位后端时
控制余速较早，倒车及抛锚时机较晚 控制余速及倒车时机较早，抛锚时机较晚 控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早 控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚
Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ Ⅱ 、 Ⅲ、 Ⅳ Ⅰ 、 Ⅱ Ⅲ、 Ⅳ
能保证舵效的情况下，速度尽量慢 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 空载而横风较大时，余速应降低
余速快些，横距小些 余速快些，横距大些 余速慢些，横距小些 余速慢些，横距大些
风致漂移较小，余速应降低 风致漂移较大，余速应降低 风致漂移较小，余速应提高 风致漂移较大，余速应提高
能保证舵效的情况下， 速度尽量慢 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻 船首抵泊位中间时的余速以不超过 2kn 为宜 空载而横风较大时， 余速应降低
余速快些，横距小些 余速快些，横距大些 余速慢些，横距小些 余速慢些，横距大些
船首抵泊位正中 船首抵泊位后端 抛外档锚 使用倒车的时刻
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