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某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m3/t,不包括亏舱的积载因数为1.80m3/t,则其亏舱率为()。
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海上货物运输《货物亏舱与积载因素》真题及答案
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某票货物重量为1500t包括亏舱的积载因数S.F=0.1795m3/t 亏舱系数Cbs=12%则该货
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一般来说货物不包括亏舱的积载因数包括亏舱的积载因数
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等于
无确定
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某票货物重量为200t不包括亏舱积载因数SF=1.18m3/t亏舱率Cbs=10%则所占舱容为m3
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某轮某舱舱容为3295m3拟配装一票不包括亏舱的积载因数S F=1.86m3/t的货物亏舱率估计为8
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某轮某舱舱容为3295m3拟配装一票不包括亏舱的积载因数SF=1.86m3/t的货物亏舱率估计为8%
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大于
小于
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某票包装货物不包括亏舱积载因数S.F=1.8m3/t亏舱率Cbs =10%则包括亏舱的积载因数为m3
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我国在承认1966年国际载重线公约的附则时声明有保留我国认为沿海区域应为
根据国际规范的规定当船舶才可以勘绘木材船载重线标志①在甲板上装运木材时②在舱内装运木材时③其结构和设备满足相应规定时④木材装载满足相应要求时
我国国际航行木材船夏季载重线按规定表示为
由于国内航行船舶载重线标志中无冬季载重线
船舶干舷越大表示船舶的越大
国际航行杂货船载重线标志上的最低一条载重线是
我国国际航行木材船冬季载重线按规定表示为
在区带内航行的船舶根据航区的不同终年允许使用
F表示干舷d表示型吃水D表示型深则它们之间的近似表达式是
载重线海图中的季节
一般来讲木材船的北大西洋冬季木材吃水其他船舶的北大西洋冬季吃水
根据规定散装液体货船的热带干舷等于
载重线海图对船舶装载水尺的限制与无关
对于国内航行船舶在我国沿海海域海区的划分以汕头为界划分成
我国国内航行木材船热带载重线按规定表示为
我国沿海航行船舶一月份允许使用载重线
某船长为130m的国际航行干货船应标绘的载重线共有
根据经验海船的储备浮力约为其满载排水量的
载重线公约要求
船长100m的国际航行集装箱船载重线标志上的最低一条载重线是
按照1966年国际载重线公约某国际航行船舶在广州黄埔港装货时应采用
载重线海图中的区带或区域是指其间风浪
船舶的载重线标志通常标绘于
当根据国际载重线公约及我国船舶与海上设施法定检验规则的规定核算的船舶最小干舷与强度稳性抗沉性等要求所决定的干舷不一致时应
我国国际航行木材船热带淡水载重线按规定表示为
为了保障船舶航行安全和最大限度地利用载货能力因此勘定船舶干舷
散装液体货船及其他货船的载重线标志的组成包括①各条载重线②载重线圈和水平线段③船级社名称缩写④甲板线
在季节区域内航行的船舶根据季节期的不同可以使用
设船舶的设计满载吃水为dS实际吃水为d型深为D干舷甲板厚度为δ则船舶的设计干舷高度F为
我国国际航行木材船北大西洋冬季载重线按规定表示为
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