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客运列车停车位置越出站台三个车门及以上时，行车调度员原则安排该列车（）；

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列车运行中遇通过信号机突变时司机应将列车车次停车位置信号机编号报告两端站列车调度员追踪列车司机按列车

立即停车以不超过20Km/h的速度继续运行在该信号机前能停车就行

列车在区间被迫停车不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务员

动车组列车在车站办理客运业务时须

固定股道固定站台固定信号固定停车位置

单线自动闭塞区间闭塞系统在发车位置第一闭塞分区空闲越出站界调车时经准许并通知司机后方可出站调车

列车调度员口头列车调度员调度命令车站值班员口头邻站车站值班员口头

如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内停车后司机应立即判明情况向车站值班员列车调度员详细汇报列车

客运列车停车位置越过站台门的规定

双线正方向越出站界调车时须经同意

列车调度员车站调度员车站值班员调车区长

客运列车停车位置越出站台及以下时司机自行后退对位停车广播安抚乘客报行车调度员

列车在区间被迫停车不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务员

机车车型停车原因牵引辆数

动车组列车在车站办理客运业务时须固定股道固定站台固定停车位置

上海铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法上铁客〔2017〕3号规定旅客列车发生火灾或爆炸时车辆

列车在区间被迫停车后不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务

越出站界调车时双线区间正方向必须区间自动闭塞区间为第一个闭塞分区空闲单线自动闭塞区间闭塞系统必须在

车站值班员值班站长列车调度员车站调度员

高速技规规定具备采用换弓退行闯分相等方式自救时司机应准确报告电力机车动车组停车位置由共同根据电力机

列车调度员供电调度员机车调度员（动车司机调度员）车站值班员

列车停车位置的积水超过轨面100mm时司机按要求降弓停止供电

列车长列车调度员随车机械师乘警

动车组列车在车站办理客运业务时须固定股道固定站台固定

时刻人员车次停车位置

列车在区间被迫停车不能继续运行时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务员随

停车时间停车原因停车位置列车编组简报

单线自动闭塞区间闭塞系统在发车位置第一闭塞分区空闲时越出站界调车须经并通知司机后方可出站

列车调度员调度命令准许列车调度员口头准许邻站车站值班员口头准许车站值班员口头准许

高速技规规定动车组列车运行途中发生车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时应

司机应立即停车，报告列车调度员（车站值班员）停车原因和停车位置，通知随车机械师处理，车站值班员报告列车调度员列车调度员（车站值班员）应立即通知区间内后续列车停车，并不得再向该区间放行列车随车机械师检查后，需要限速运行时，通知司机限速要求，司机报告列车调度员（车站值班员）后，按限速要求运行不能继续运行时，及时请求救援

普速铁路区段司机接到车站值班员列车调度员车辆抱闸的通知时采用停车并报告两端站车站值班员列车调度员停

常用制动过量减压制动紧急制动

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