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活门处于打开位置 活门处于关闭位置 活门与指令位置不一致 活门发生故障
APU引气活门未关闭 APU引气活门关闭 APU引气活门关闭，且APU引气接通
因活门是弹簧加载处于关闭位的，所以活门将关闭 因活门是弹簧加载处于打开位的，所以活门将打开 保持在原来的位置
引气活门正常打开 引气活门完全关闭 引气活门不在指令的位置
全部打开； 进__门打开，出__门关闭； 全部关闭。
增量活门关闭，流量控制活门打开调压活门打开。 增量活门打开流量控制活门和调压活门关闭。 增量活门关闭流量控制活门和调压活门关闭。 增量活门打开流量控制活门和调压活门打开。
存在结冰条件，要求机组打开发动机防冰电门 整流罩防冰活门不在相应的发动机防冰电门所指令的位置 用于整流罩防冰的空气出现了超温状态 用于整流罩防冰的空气出现了超压状态
由地面勤务车提供空调气源 设备冷却供气和排气均用备用风扇 组件电门”ON”，混合活门全热位 组件电门”ON”，混合活门全冷位
活门处于打开位置 活门处于关闭位置 活门与指令位置不一致 活门发生故障
引气活门正常打开 引气活门完全关闭 引气活门不在指令的位置
涡轮喷嘴关断活门受供气电门控制。 当APU供气电门放在“更冷位”时通电打开活门以得到更多的冷却空气。 当APU供气电门放在“更冷位”时通电关闭活门。 关闭涡轮喷嘴关断活门的目的，就是要得到更好的冷却效果。
APU引气活门自动打开 在空调面板上APU引气按钮上的故障灯亮 交叉供气活门自动关闭
关闭、正在传动，打开三种 关闭、打开两种 只显示打开位置一种 ECAM上根本就没有活门的位置显示
交叉线-绿色 直线-绿色 直线-琥珀色 三角-琥珀色
相应一边的引气活门自动关闭 在空调面板上与相应的发动机相连的故障灯亮 交叉供气活门自动打开
相应一边的引气活门自动关闭 在空调面板上，相应的故障灯亮 交叉供气活门自动打开
电磁活门“B”关闭绕组有电 组件活门指令关闭 引起灯亮的过热如去掉了，它将熄灭 混气活门应指示完全热
反推隔离活门不在指令的位置 反推控制活门不在指令的位置 左右发动机反推力不平衡过大 探测到同步轴锁电路故障
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