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低压燃油关断活门。 液压火警关断活门。 燃油隔离活门。
2个 1个 0个 MEL放行手册里，根本就没有这一项
APU灭火瓶电路预位，并关问APU燃油和液压关断活门、引气活门和空气进气门 APU灭火瓶电路预位，关闭APU燃油和液压关断活门、引气活门和空气进气门，并使APU发电机控制继电器和APU发电机断电器跳开 APU灭火瓶电路预位，关闭APU燃油关断活门、引气活门和空气进气门，并使APU发电机控制继电器和APU发电机断电器跳开，还允许APU灭火手柄旋转 APU灭火瓶电路预位，关闭APU燃油和液压关断活门、引气活门和空气进气门，并使APU发电机控制继电器和APU发电机断电器跳开，还允许APU灭火手柄旋转
低压燃油关断活门 液压防火关断活门 燃油隔离活门 “PACK”流量控制活门
低压燃油关断活门； 液压防火关断活门； 燃油隔离活门。
发动机火警活门 APU火警活门 燃油交输活门 以上答案都正确
进气门作动筒 引气活门 IGV作动筒和防喘活门 引射器控制活门
燃油关断活门立即关闭。 APU滑油压力小于2psi后燃油关断活门关闭。 60秒钟后燃油关断活门关闭。 60秒钟后，而且滑油压力小于2psi时燃油关断活门关闭。
APU灭火瓶释放 火警喇叭音响警告停止 APU关车 APU低压燃油关断活门关闭
燃油交输活门和燃油回油活门 低压燃油关断活门和液压防火关断活门 __燃油关断活门和低压燃油关断活门 液压防火关断活门和__燃油关断活门
顺序活门 发动机火警燃油关断活门 交输活门 中央油箱、主油箱之间的过压保护器
任何情况下EEC都无法控制__燃油关断活门 自动中断起动时，EEC自动关闭__和低压燃油关断活门 发动机主电门可直接控制__和低压燃油关断活门 作动发动机火警电门将关闭__和低压燃油关断活门
只能其中一个失效 只能左发失效 只能右发失效 全部都可以失效
进气门作动筒 引气活门 IGV作动筒和防喘活门 引射器控制活门
APU燃油低压关断活门 APU燃油供油泵 APU燃油管路放气控制继电器 以上都正确
操作外电源面板上的APU关断按钮 操作驾驶舱里的APU火警按钮 飞机在地面探测到APU火警警告 以上都正确
APU燃油低压关断活门未关闭 未通过ECB，发出信号 没有冷却循环
低压和__燃油关断活门都关闭 只有__燃油关断活门关断 只有低压燃油关断活门关闭 低压和__燃油关断活门都保持打开位
FRV（燃油回油活门） 燃油关断活门 燃油顺序活门 主油箱内的所有燃油量传感器
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