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液压系统首先作动打开起落架下锁机构 LGCIU控制安全活门打开 两个LGCIU进行控制转换 前轮自动定中
两部LGCIU轮流; 两部LGCIU同时; 起落架手柄
控制起落架的收放和舱门的操作 向ECAM提供起落架信心用于显示 为飞机其他系统提供空地信号 以上所有
两个LGCIU轮流。 两个LGCIU同时提供。 LGCIU1。 LGCIU2。
PSEU 起落架转换活门 AACU 起落架选择活门
两个LGCIU轮流。 两个LGCIU同时提供。 LGCIU1。 LGCIU2。
起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力 LGCIU控制起落架的正常收放 液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的 起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门
顺序的任一个起落架控制和接口组件。 同时的两个起落架控制和接口组件。 只是起落架控制和接口组件1。
起落架放下或选择襟翼2(起落架操纵和接口组件LGCIU1+2故障) 起落架放下 通过50英尺
起落架控制有两套系统 有两个计算机LGCIU1和LGCIU2 每套系统都有各自的传感器 两套系统同时控制起落架系统工作
由轮流控制起落架收放的LGCIU提供 两个LGCIU同时提供 仅由LGCIU1提供 BSCU
顺序的任一个起落架控制和接口组件。 同时的两个起落架控制和接口组件。 手柄。
EIU(发动机接口组件)和ADIRU(大气数据惯性基准组件) EIU和LGCIU(起落架控制接口组件) EIU和FMGC(飞行管理指引计算机) ADIRU和FMGC
2个LGCIU,2个BSCU 1个LGCIU,2个BSCU 2个LGCIU,1个BSCU 3个LGCIU,1个BSCU
起落架控制接口组件1 起落架控制接口组件2 以上两者
2个LGCIU,2个BSCU 1个LGCIU,2个BSCU 2个LGCIU,1个BSCU 3个LGCIU,1个BSCU
液压系统首先作动打开起落架下锁机构 LGCIU控制液压切断活门打开 两个LGCIU进行控制转换 以上答案都不正确
肯定没有任何指示,因为LGCIU1故障 对起指示没有任何影响 只要LUCIU1还有电,则起落架灯仍然有指示