活塞环在工作过程中所受的气体力的大小为（）。 Ⅰ.环的上、下平面一样大 Ⅱ.环的上平面比下平面大 Ⅲ.环的上平面比下平面小 Ⅳ.环的径向内外面一样大 Ⅴ.环的径向内表面比外表面大 Ⅵ.环的径向内...

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船舶辅机《船舶二三管轮-主推进动力装置750_3000kW试题三》真题及答案点击查看

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形成活塞环第二次密封的机理是

环的弹力多道活塞环活塞环内圆柱表面的气体力环的半干摩擦状态

_______是活塞环处于工作状态时的开口大小

活塞环与环槽间隙过小时活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环在槽内使其失去弹性和工作能力

通常影响活塞环泵油作用的各种因素是 Ⅰ.环的天地间隙Ⅱ.环的回转运动Ⅲ.环运动时与缸壁摩擦力Ⅳ.燃烧

Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

活塞环在__燃气膨胀做功的过程中上下平面所受气体压力的大小是

上下平面一样大上平面比下平面大下平面比上平面大无一定规律

活塞环在环槽中的运动是由气体力惯性力和摩擦力来决定的

处于工作状态的活塞环径向压力是由______组成的

环的弹力和热变形产生的附加弹力气体压力和环的弹力气体压力和环的弹力+应力环的弹力和热变形产生的附加弹力+气体压力

关于活塞环说法正确的有

活塞环自由状态下的外径等于气缸缸径活塞环工作时，在压差作用下被推向低压侧气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时，受到节流和阻塞作用工作时，活塞环紧贴活塞

活塞环磨损后不会产生的情况是

活塞环各工作间隙都增大活塞环自由开口间隙增大活塞环截面积减小活塞环与缸壁贴合变差

活塞环敲击异响的原因有

活塞环端口间隙过大活塞质量差活塞顶碰击气缸衬垫活塞环粘在环槽上

曲柄连杆机构是把燃烧气体作用在上的力转变为曲轴转矩并通过曲轴对外输出机械能

活塞顶活塞销活塞环连杆

MAN·B&WMC-C型柴油机的第一道活塞环采用重叠搭口其与气缸套接触的工作面上开有倾斜浅槽此槽的

降低活塞环的热应力有利于活塞环周向膨胀减轻第一道所承受的气体力使注进缸套内表面上的滑油均布

活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气

①③ ①② ②④ ③④

形成活塞环第二次密封的机理是

环的弹力多道活塞环活塞环内圆柱表面的气体力

活塞环与环槽问隙过小时活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环在槽内使其失去弹性和工作能力

据测量得出气缸内气体穿过第一道活塞环时环内侧气体压力为活塞顶部压力的第二道为第三道仅为

活塞环敲击响的原因有

活塞环端口间隙过大活塞质量差活塞顶碰击汽缸衬垫活塞环粘在环槽上

活塞环在环槽中的运动形态是由决定的

气体力惯性力 A+B

活塞环随活塞在气缸内作往复运动使活塞环外圆工作表面磨损活塞环的工作开口即搭口间隙_______

设计人员在确定活塞环搭口装配间隙大小的计算中不考虑的因素是

缸径的大小最高爆压的大小活塞平均工作温度的高低活塞环材料热膨胀系数的大小

活塞环在工作过程中所受的气体力的大小为（）。 Ⅰ.环的上、下平面一样大 Ⅱ.环的上平面比下平面大 Ⅲ.环的上平面比下平面小 Ⅳ.环的径向内外面一样大 Ⅴ.环的径向内表面比外表面大 Ⅵ.环的径向内...

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