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Ⅰ +Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ+Ⅵ
连杆大端轴承 铰链机构或套管机构 固定喷管 曲轴钻孔
活塞、 连杆 活塞、 连杆和曲轴 活塞、 十字头、 连杆和曲轴 十字头、 连杆和曲轴
十字头导板背面的垫片 活塞杆与十字头之间的垫片 导轨与机架之间的垫片 小导板与机架之间的垫片
十字头式柴油机较大 筒形活塞式柴油机较大 两者无明显差别 随机型而异
筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差,滑油消耗率小 筒形活塞式柴油机曲轴箱油工作条件差,滑油消耗率大 十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差,滑油消耗率小 十字头式柴油机曲轴箱油工作条件差,滑油消耗率大
E——十字头式;S——二冲程;D——增压型;Z——可逆转 E——可逆转;S——十字头式;D——增压型;Z——二冲程 E——增压型;S——可逆转;D——二冲程;Z——十字头式 E——二冲程;S——十字头式;D——可逆转;Z——增压型
活塞与气缸套 滑块与导板 筒形活塞式柴油机是B,十字头式柴油机是A 十字头式柴油机是B,筒形活塞式柴油机是A
均为CD级 十字头式柴油机为CD-Ⅱ 级,筒形活塞式柴油机为CD级 均为CD-Ⅱ 级 十字头式柴油机为CD级,筒形活塞式柴油机为CD-Ⅱ级
降低轴承比压 使轴承的轴向负荷分布均匀 增大十字头销直径 提高十字头轴承的滑油压力