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在接近车站()米、()米分别设置接近车站预告标;()米位置设站名标。
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环控调度员《环控调度员》真题及答案
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运营线路上还设有公里半公里标接近车站标停车位置标车挡标和墩柱编号等标志
列车在区间被迫停车下列哪些情况禁止退行
旅客列车停于长大坡道区间时
列车尾部车辆自动制动机失去制动作用时,不得向下坡方向退行;
列车无线调度通信设备故障和简易紧急制动阀故障时;
列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前;
列车退行时未得到后方站线路所车站值班员准许不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机双线区间为邻线预告
在接近车站300米.米分别设置接近车站预告标100米位置设站名标
100
400
300
200
列车接近道口多少米时应鸣笛预告减速
一般车站设置的低站台高度为米
在接近车站300米200米分别设置有300米200米预告标
跟踪出站调车在先发列车尾部越过后方可跟踪出站调车
预告信号机
接近信号机
或靠近车站的第一个预告标
《站细》规定的间隔时间
如图9A.B.C.表示修建在一座山上的三个缆车站的位置ABBC表示连接缆车站的钢缆.已知A.B.C.
列车尾部尚未越过发车站停车时在未得到车站值班员的同意之前列车不准退行
最外方预告标
预告信号机
接近信号机
站界标
在先发列车尾部越过预告接近信号机或靠近车站的第一个预告标或站细规定的 间隔时间后方可跟踪出站调车但最
100
300
500
1000
进站信号机应设置在距车站最外方道岔尖轨尖端顺向为警冲标不少于米的地点
40米
50米
60米
70米
某人出火车站向南走200米到平价超市再从平价超市向西走200米到汽车站从火车站向北走200米再向东
列车退行速度不得超过未得到后方站线路所车站值班员准许不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机双线区间
在接近车站300米.200米分别设置接近车站预告标米位置设站名标
100
400
300
200
最大换算容车数是车站线路按各该线分别除以车辆长度米和米后所得的
行规规定时禁止跟踪出站调车
无预告标
无预告信号机
无接近信号机
集中联锁车站第一离去表示灯因故不能显示
在进站道岔或进站道岔外方线路上施工对车站方面在距离施工地点50米线路上设置停车信号牌灯防护距邻近道岔
警冲标相对处
在邻近道岔基本轨接头处
邻近道岔中心处
为了便于给水设置水井位置以为宜给水量较大的车站还应配置一井双栓一栓一管
20米
25米
30米
50米
单线站间联系电路当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时反映进站信号机的接近区段空闲
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车站是乘客乘降换乘和候车的场所具有良好的消防设备
当某线路区段临时限速时CBTC列车将自动接受临时限速指令运行模式不变非CBTC列车凭手动驾驶限速通过该区段
地铁二号线长交路~安镇站短交路河埒口站~无锡东站
临时限速需要更新时须先取消原来的临时限速再设置新后的临时限速更新过程中必须确认列车未关系区间站的后方站出站信号机
列车按照担当任务的重要程度运行等级依次为
在移动闭塞情况下行车调度员负责监视列车的运行列车加速减速停车和开门等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制列车关门和启动由司机参照
指定专用电话用于行车工作联系时须使用
车站同意闭塞的条件是接车进路准备妥当且同方向前次列车到达前方站站台或折返站折返线空闲进入折返线进路准备妥当车场同意闭塞的条件是司机根据行车调度员发布的变更闭塞方式命令在进出电话闭塞区段的两端站自行切除恢复ATP运行
OCC代表指挥日常运营工作代表运营分公司与外界协调联络地铁运营支援工作
按规定需向车长传达调度命令联系不到车长时应联系由司机布置车长车长应加强监听无线通信设备
站务人员在行车指挥下处理车站内行车事件
行车工作由行车统一指挥供电设备运作由电力调度员统一指挥环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥行车客运设备故障事故信息接收传递反馈和处理的组织协调及统计分析工作由维修调度员统一负责
各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作并服从的总体协调和指挥
运营前安排列车限速进行压道
自动站间闭塞法闭塞区间一个闭塞区间只允许一列车占用
停车手信号的显示地点显示时机收回时机
客运列车标志工程列车尾部须设有标志灯
调试负责人按规定办理请点手续司机凭调度命令和的指令进行调试作业
度命令须在执行前发布给命令执行人若无法直接发布时由以书面形式转交给命令执行人书面形式转交的命令须填写调度命令并加盖行车专用章
指挥列车在运行的命令和口头指示只能由行车调度员发布
电话记录号由4位数字组成前两位为车场及车站编号后两位为序列号电话记录号码自每日0时起至24时止按日循环编号不得
车站运营前检查项目
负责指挥工程列车运行及检查车辆装载货物的安全推进运行时负责引导了望工程列车开行时由一名司机担当车长
采用自动区段闭塞法时负责监视列车运行司机参照信号显示驾驶列车
调度命令中涉及地点的若未指明不包含的默认为该区域
当正线辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车
自动站间闭塞法时列车以模式凭地面信号显示运行
用专用无线通信设备向司机发布转达调度命令时对运行中的列车必须在进入关系区间两端站之前传达复诵完毕司机不需手抄调度命令传达不上时应布置车站向司机递交命令
压道列车与后续客运列车行车间隔不少于的间隔
下列情况转为紧急站控模式行调认为可以授权由车站办理的事情
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