仪表表进近程序通常包括几个航段-X题卡

无限制 5海里 10海里 15海里

一个精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图一个非精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图一张仪表进近图只能描绘一个进场方向的仪表进近程序由于进近程序复杂易引起混淆时，必须提供一张以上仪表进近图

5海里 10海里 15海里 20海里

起飞，降落起飞，进近复飞，等待起飞，复飞

理顺航路和机场运行路线之间的关系用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近完成对准着陆航迹和下降着陆

150米 90米 120米 75米

高度不得低于最后进近航段的OCH 下降梯度应尽量平缓，最大不超过5% 允许下降梯度不超过8% 应固定最佳下降梯度2.5%

用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段完成对准着陆航迹和下降着陆理顺航路和机场运行路线之间的关系用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近

1.5海里 2海里 2.5海里 3海里

45° 30° 15° 0°

超障决断场压修正海压

用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近. 完成对准着陆航迹和下降着陆用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段理顺航路和机场运行路线之间的关系

起飞爬升、平飞、下降着陆进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段直线航线、修正角航线、直角航线出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹

3种 2种 1种

5% 8% 4% 6.5%

应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角应尽量与进场航线一致必须与跑道方向一致

5% 8% 4% 6.5%

精密进近程序和非精密进近程序精密进近程序和进场程序精密进近程序和复飞程序

1 2 3 尽可能多

精密进近程序和非精密进近程序；精密进近程序和进场程序；精密进近程序和复飞程序。

仪表表进近程序通常包括几个航段（）。