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活塞销松旷 活塞磨损过大 气缸磨损过大 发动机压缩比过大
80号航空活塞式发动机燃料 85号航空活塞式发动机燃料 90号航空活塞式发动机燃料 95号航空活塞式发动机燃料
活塞裙部磨损量最大处在平行于活塞销轴线方向 第一道活塞环槽磨损最大 活塞销座孔磨损最大部位在平行活塞顶面的方向上 活塞裙部的磨损规律呈圆锥状
活塞销松旷 活塞磨损过大 汽缸磨损过大 发动机压缩比过大
缸套进出口过度积碳 活塞平环磨损 发动机过热 水温和油温太低
发动机工作时，每对对置的活塞运动方向相同，使发动机保持良好的平衡 1号和2号曲拐在一个角面上，互成相同方向 前后两个汽缸的做功行程有75度是重叠的 做功行程重叠的现象对发动机工作的平衡性是有利
曲轴的磨损程度 气门磨损程度 轴瓦磨损程度 活塞与气缸壁的间隙
曲轴的磨损程度 活塞环磨损程度 轴瓦磨损程度 活塞与气缸壁的间隙
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