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活塞环的磨损将使环的（）减弱，（）变差，造成（），降低发动机的动力性和经济性。

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发动机机油严重不足首先会造成

气门磨损正时齿轮磨损曲轴和连杆轴承烧毁活塞环磨损

安装发动机活塞环时活塞环开口应相互错开180度

发动机启动困难故障的主要原因是喷油泵柱塞偶件磨损严重活塞环磨损或弹力降低开口间隙过大活塞环卡滞在环槽

空气滤清器漏气活塞环边间隙过大节温气损坏缸套活塞间隙过大

简述活塞环磨损后将对发动机工况有什么影响

发动机活塞在上止点时第1道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大

发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时所对应的缸壁

活塞顶第一道活塞环活塞销第二道活塞环

发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时所对应的缸壁

活塞顶第一道活塞环活塞销第二道活塞环

造成发动机粘缸的原因之一是

活塞环在气缸内咬死和卡断润滑不良或发动机过热活塞环开口间隙过小活塞销卡簧脱落

在发动机中的磨料磨损有:曲轴轴颈连杆轴颈汽缸活塞活塞环等零件

发动机排气管冒蓝烟则为活塞活塞环和气缸磨损过甚引起的

发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时所对应的缸壁

活塞顶第一道活塞环活塞销第二道活塞环

发动机燃油系统中不正确的喷油嘴可能导致①油耗增加②活塞环受卡③润滑油被柴油冲淡④活塞环与缸套间异常磨

①② ①③④ ①②④ ①②③④

发动机大修主要取决于

曲轴的磨损程度活塞环磨损程度轴瓦磨损程度活塞与气缸壁的间隙

当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多弹力不足或是活塞环到角装反时发动机

排气冒白烟排气冒蓝烟排气冒黑烟动力不足

当活塞环折断环与环槽磨损气缸磨损严重都会使活塞环部位出现异响该异响特征为

钝哑的“啪啪”声，随转速的增高而增大清晰、有节奏的“嗒嗒”声单缸断火，响声减轻但不消失发动机温度升高，响声减弱单缸断火，响声不变

活塞环磨损会使发动机机油消耗量增加

液化石油气发动机因其混合均匀燃烧完全因而发动机燃烧室积炭很少汽缸活塞环磨损较小

发动机运转时发出清晰的嗒嗒声怠速和中速时的响声比较明显发动机变速成变化时响声的周期也随意变化发动机温

活塞环卡死活塞环与活塞孔配合松旷活塞与汽缸间隙过大活塞销紧

发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时所对应的缸壁

活塞顶第一道活塞环活塞销第二道活塞环

如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹这些汽缸的上止口磨损与该发动机他缸一样汽缸壁无拉痕导致

发动机装配时活塞环对口或活塞环与其缸套材质硬度不匹配汽缸长期使用造成的磨损

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