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关于水平对置式发动机的多曲柄曲轴，下列哪项正确（）。

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民用航空器维修执照考试《M15活塞式发动机》真题及答案点击查看

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发动机曲柄连杆机构是由汽缸体曲轴箱组活塞连杆组以及曲轴飞轮组三部分组成的

为了消除曲轴的扭转振动有的发动机在曲轴处装有扭转减振器

前端后端曲拐曲柄

对发动机进行平衡时一般在曲轴的上除去材料

主轴颈曲柄销曲柄连杆轴颈

检查发动机曲轴轴向间隙时应先将曲轴用撬棒撬至一端再用塞尺测量第4道曲柄与止推轴承之间的间隙

以下哪个选项不是水平对置活塞式发动机的点火原则

点火间隔角相等应尽可能不是相邻的曲柄连续点火曲柄的排列应两两相对称从1号曲钢开始交替顺时针点火

日本富士重工旗下的斯巴鲁翼豹impreza-WRX车型采用的是水平对置发动机BoxerEngine那

降低汽车的重心，增强汽车的行驶稳定性发动机工作振动小发动机自身功耗较小活塞润滑效果更理想

V型排列发动机曲轴的连杆轴颈数即曲柄销数与缸数有什么关系V型发动机用的连杆布置形式有几种

发动机的曲柄连杆机构的作用是将旋转运动变成直线运动经曲轴输出动力

曲轴扭曲变形后会改变各缸曲柄的夹角影响发动机的配气相位和点火正时并会破坏曲轴的平衡影响发动机的正常

检查发动机曲轴轴向时应先将曲轴用撬棒撬至一端再用塞尺测量第4道曲柄与止推轴承之间的间隙

柴油发动机曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时发出的热能转换为曲轴旋转的什么能

发动机曲轴上的平衡重一般不可以设在

曲轴前端曲轴后端曲轴中部曲轴曲柄上

普通连杆主要用在

直列型和星型发动机直列型和水平对置发动机星型和水平对置发动机星型和多排星型发动机

检查发动机曲轴轴向间隙检查时应先将曲轴用撬棒撬至一端再用塞尺测量第4道曲柄与止推轴承之间的间隙

发动机中曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在的力转变为曲轴的转矩并通过曲轴对外输出机械能

曲柄连杆活塞顶上飞轮

发动机曲轴轴颈和曲柄销采用的是润滑

飞溅压力复合

在发动机中缸体曲轴连杆和活塞所组成的机构形式为

曲柄摇杆机构双曲柄机构曲柄摇块机构曲柄滑块机构

根据汽缸排列的方式不同目前常用的活塞式发动机为

星型发动机和单排直列型单排直列型和V型水平对置型和V型星型发动机和水平对置型发动机

多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块

下列关于曲轴安装的说法哪一个是正确的

仅在曲轴的轴承表面上抹发动机油，并且安装在曲轴的轴承表面上抹发动机油，在后表面上捕硅油，然后安装仅在轴承的后表面上抹发动机油，然后安装在轴承的两个表面上都抹发动机油，然后安装

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