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铺画“上开口”方案摘挂列车运行线,应()运行线。
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铁路车站值班员考试《高级车站值班员考试》真题及答案
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天窗是指列车运行图中不铺划列车运行线或调 整抽减列车运行线为营业线施工维修作业预留的时 间
铺画摘挂列车运行方案当下甩上挂的逆向车流较大时应采用式铺画方案
上开口
下开口
交叉
均衡
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留安排的
一段空余时间
一段无列车运行的空间
空间或时间
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整抽减列车运行线为营业线施工维修作业预留的时间按用途分为施工
铺画货物列车运行方案时所有运行线安排完毕后应
计算运行图指标
计算机车台数
勾画机车周转图
开始铺详图
列车运行图中摘挂列车用什么线表示
铺画下开口方案摘挂列车运行线时应运行线
先铺下行
先铺上行
同时铺上下行
交叉铺画
绘制列车运行图时首先按旅客列车运行方案铺画旅客列车运行线
绘制列车运行图时最后铺画快运货物列车运行线
铺画摘挂列车运行方案当上甩下挂的逆向车流量较大时应采用式铺画方案
上开口
下开口
交叉
均衡
列车运行图中黑单线加+|表示运行线
路用
摘挂列车
单机
军用列车
绘制列车运行图时旅客列车运行线之后应铺画一般货物列车运行线
摘挂列车与其他货物列车运行线互相串用C1Y[05-00-02-01][030102]
可以
必须
不得
应该
正常情况下区段铺画同方向列车运行线可以是连发
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整抽减列车运行线为维修作业预留的时间
大修
中修
施工
以上都不对
编制客车方案时有时为了在某站的接续会让等需要也可以从列车运行区段的开始铺画运行线
中间部分
始发站
终到站
任意点
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整抽减列车运行线为施工和 维修作业预留的时间按用途分为和
大修天窗
中修天窗
维修天窗
施工天窗
铺画摘挂列车运行方案当逆向车流大致相等时应采用铺画方案
上开口
下开口
均衡式或交叉式
对称式
绘制列车运行实绩图时摘挂列车运行线表示为
黑单线
黑单线加蓝圈
黑单线加红圈
黑单线加“+”“
”
铺画货物列车运行方案图时铺画客车运行线之后铺画快运货物列车和定期运行的列车运行线
摘挂
区段
直通
直达
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车站通过能力计算多采用
车站接发列车人员发现列车通过的轨面上出现有平行火花可以判定是
调车发生冲突造成客运列车中途摘车以上属于一般B类事故
接发旅客列车时能进入接发列车进路的线路上没有不准调车
列车在车站通过时发生制动梁脱落正确的处理方法为立即停车后
连接繁忙干线的联络线属于
单线铁路发生调车冲突造成行车中断6h属于铁路交通一般事故
干扰阻碍事故调查处理的对单位由铁道部或安全监管办处以上20万元以下的罚款
车站日均办理车数=统计期每日办理车数之和除以
货运站多采用统计货物作业过程停留时间
计算技术站通过能力与改编能力时列车的到发作业按固定作业计算
到发线通过能力小于咽喉通过能力时车站通过能力应取
车站值班员要认真掌握机车出入段的经路机车固定走行线上禁止停留
区段站统计分析货车停留时间指标完成情况时主要统计分析
到发线通过能力计算多采用
在调车作业时不得附挂溜放其他车辆推峰除外
6502电气集中车站进站方向有超过6‰下坡道接车线末端未设安全线时应设计延续进路所谓延续进路就是将接车进路的
中间站多采用统计货车停留时间
一次货物作业车在站技术作业过程包括到解集编发八项
调车作业挂车时没有连挂妥当不得
铁路运输企业迟报漏报瞒报谎报事故的由铁道部或安全监管办处以上50万元以下的罚款
按方向别列车种类别车站通过能力以列数表示时计算精度要求
车站通过能力包括
采用写实法查定接车发车占用咽喉道岔组时间标准时一般分为写实和定标三个步骤
计算编组站区段站通过能力与改编能力时的本务机车出入段按固定作业计算
列车发生冲突未构成较大以上事故属于事故
接发列车人员打盹未及时开放进站信号致使列车在站外停车属于铁路交通一般事故
军用物资车可开行军用列车
事故车辆中装有爆炸品危险品采取清除障碍原线开通的救援方法时多采用
调车作业中发生挤道岔未构成一般C类以上事故时应定为事故
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