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铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定对发现重伤轨应怎样处理?
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钢轨探伤工考试《钢轨探伤工综合练习》真题及答案
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铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定钢轨焊补探伤要抓好
焊补前探伤
焊补后探伤
监控
焊补中探伤
钢轨探伤管理规则规定发现重伤钢轨桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区车间及工务段调度
铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定探伤周期或次数正线到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重
铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定对重点处所应怎样探伤
铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定道岔部位应怎样探伤
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铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定正线到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重<8Mt及以
43kg/m
50kg/m
60kg/m
75kg/m
高速铁路工务安全规则规定探伤检查发现钢轨重伤时应及时切除重伤部分应 及时组织实施加固处理
钢轨探伤管理规则规定发现重伤钢轨及钢轨 的轻伤时应立即通知线路工区车间及工务段指挥中心
长大桥梁
隧道内
专用线
直线地段
铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定钢轨探伤仪应符合标准
铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定0°探头通道反射法水平裂纹当量
轻伤
重伤
轻伤有发展
折断
铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定探伤周期或次数正线到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重
10遍
8遍
7遍
6遍
钢轨探伤管理规则规定大修换轨初期应增加探伤遍数
既有线200~250km/h线桥设备维修规则规定用钢轨探伤仪检查钢轨时发现重伤钢轨应及时通知线路车间
钢轨探伤管理规则规定对新焊焊缝的探伤轨温应冷却至50℃以下或自然轨温
铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定对成段更换新钢轨应怎样探伤
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铁路工务安全规则规定允许速度在120km/h<υmax≤160km/h区段作业本线来车按不小于1400m距离下道完
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钢轨探伤管理规则规定铁道部和铁路局钢轨探伤车对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍
线路设备修理应采用新技术新设备新材料新工艺和先进的施工方法优化劳动组织提高劳动生产率和施工作业质量降低成本
钢轨探伤管理规则规定钢轨探伤仪探伤推行速度普通线路地段一般不大于3km/h
铁路线路修理规则规定检查监控车间工区应按规定的项目和周期进行设备检查分析并及时传递检查信息
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普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔道口桥梁隧道所处的位置小半径曲线列车制动停车起动钢轨顶面擦伤严重地段应单独布置轨条
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钢轨探伤管理规则规定超声探头及保护膜应符合TB/T2634标准
钢轨探伤管理规则规定凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区监控
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钢轨探伤管理规则规定探伤生产机构应配备钢轨焊缝探伤试块如GTS-1或等效的GHT-2GHT-3GHT-4试块
钢轨探伤管理规则规定通用探伤仪应符合TB/T2658.21标准并能满足钢轨探伤的需要
国家铁路是指由铁路主管部门管理的铁路
高锰钢整铸辙叉叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm且深度必须超过4mm判轻伤
高锰钢整铸辙叉心心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分60kg/m及以上钢轨在到发线上超过10mm判重伤
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分60kg/m及以上钢轨在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm判重伤
钢轨探伤管理规则规定为确保钢轨焊补质量可采用多种探伤方法
工地焊接应对焊缝进行焊后热处理并进行探伤检查不符合质量要求的焊头必须锯切重焊
在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路钢轨顶面擦伤深度超过1mm判为重伤
钢轨探伤管理规则规定铁路局工务检测所应设钢轨探伤管理组
铁路工务安全规则规定当允许速度160km/h<υmax≤200km/h时作业人员下道避车距轨头外侧距离应不小于2.5m
钢轨钻孔必须倒棱两螺栓孔的净距不得小于小孔径的两倍
高锰钢整铸辙叉心心宽50mm范围垂直裂纹一条裂纹长度超过40mm判重伤
钢轨探伤管理规则规定每年入冬前由铁路局组织实施对探头和机械部分进行综合性能检测及修理对仪器指标进行测试
钢轨探伤管理规则规定对新焊焊缝的探伤轨温应冷却至50℃以下或自然轨温
铁路交通事故应急救援和调查处理条例规定中断重大干线铁路行车5小时以上的列为较大事故
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