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《钢轨探伤管理规则》规定,每年入冬前由铁路局组织实施,对探头和机械部分进行综合性能检测及修理,对仪器指标进行测试。
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钢轨探伤工考试《钢轨探伤工综合练习》真题及答案
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西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头回波频率新焊接闪 光焊缝MHz
≥2
≥2.5
≥4
≥5
钢轨探伤管理规则规定铁道部和铁路局钢轨探伤车对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的
钢轨探伤管理规则规定新购置的探头和其他重要配件应由 铁路局组织选型测试并粘贴合格后方可使用
钢轨探伤管理规则文件规定探伤仪季检考评在仪器季检后进行由工务段桥工段工务机械段实施铁路局抽验抽检率不
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头回波频率在役焊缝 和铝热焊缝MHz
≥2
≥2.5
≥4
≥5
铁工务[1995]144号文件规定新购置的探头必须由铁路局负责组织测试各基层单位没有路局合格证的钢轨
铁路线路修理规则规定铁道部和铁路局钢轨探伤车对年通过总重不小于25Mt 的干线每年应至少检查1遍
钢轨探伤管理规则规定探伤仪的季检由探伤车间组织实施 检验将季检结果报路局探伤组
钢轨探伤管理规则规定由负责全局钢轨探伤的组织管理工作负责钢轨探伤技术和设备的管理
铁路局工务处
铁路局技术处
铁路局工务培训基地
钢轨探伤管理组
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头回波频率新焊接闪 光焊缝MHz
≥4
≥3
≥2
≥1
铁路线路修理规则铁道部铁路局钢轨探伤车检查钢轨是怎样规定的
钢轨探伤管理规则规定探伤仪年检考评由铁路局组织工 务段桥工段工务机械段实施并由铁路局对各基层单位通过
钢轨探伤管理规则文件规定新购置的探头和其它重要配件须经铁路局组织的测试合格后方可使用
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头回波频率在役焊缝 和铝热焊缝MHz
≥2.5
≥3
≥3.5
≥4
钢轨探伤管理规则规定铁路局工务检测所应设钢轨探伤管理组
钢轨探伤管理规则文件规定探伤仪年检考评由铁路局组织工务段桥工段工务机械段实施并由铁路局对各基层单位通
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头相对灵敏度至少每 检测一次
日
月
季
年
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定0°探头探伤铝热焊焊缝 时底波比正常焊缝底波低dB及以上焊缝判废
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14
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西安铁路局钢轨探伤管理办法规定厂焊焊缝疲劳伤损异常 增加地段应按照原探伤周期组织探伤
钢轨探伤管理规则规定探伤仪季检考评在仪器季检后进行 由工务段桥工段工务机械段实施铁路局抽验抽检率不少
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铁路线路修理规则规定钢梁端部拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各5m范围内不应有钢轨接头否则应将其焊接冻结或胶接
允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h线路钢轨顶面擦伤深度超过判重伤
钢轨的总磨耗=垂直磨耗+1/3侧面磨耗
允许速度υmax≤120㎞/h时钢轨低头超过判重伤
允许速度Vmax≤160km/h区段轨头顶面上有长大于50mm深大于10mm的掉块可判为钢轨折断
钢轨探伤管理规则规定发现重伤钢轨桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区车间及工务段调度
60kg/m钢轨头部垂直磨耗超过11mm侧面磨耗超过19mm可判为重伤钢轨
铁路信号分为红黄绿三种
对于铁路运输来讲保安全主要指的是
高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨到发线上超过6mm为轻伤
对铁路行车有关人员应加强日常安全生产和劳动纪律的教育考核并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习
在既有线提速200~250km/h线路上钢轨内部有较小核伤应判
在车站内探伤检查时探伤小车前后100m显示停车手信号随车移动进行防护
更换下的重伤钢轨应打上明显的Х标记
允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h时钢轨锈蚀经除锈后轨腰厚度不足判重伤
防护中使用的移动信号有停车信号和减速信号
铁路线路修理规则规定无缝线路路基应具备稳定无翻浆冒泥冻害及下沉挤出等路基病害
允许速度υmax>160㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过判重伤
铁路线路修理规则规定钢轨伤损按程度分为轻伤轻伤发展和重伤三类
职业是人类社会之后产生的一种社会历史现象
钢轨探伤管理规则规定焊缝轨底角部位是指距轨底侧边10mm范围
铁路线路修理规则规定25m钢轨地段更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制
铁路线路修理规则规定可动心轨辙叉道岔伤损尖轨应与基本轨同时更换
钢轨探伤管理规则规定新焊焊缝探伤探测面只许有少量的焊渣焊瘤或严重锈蚀
铁路线路修理规则规定线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧在双线上设于本线列车运行方向左侧
探伤通过高锰钢整铸辙叉时应手工检查
铁路工务安全规则规定从事钢轨探伤工作人员必须经过专业培训考试合格取得相应资格方准上岗
铁路线路修理规则规定个别插入短轨线路的允许速度不得大于120km/h
线路上钢轨轨头纵向有裂纹就可判为重伤
钢轨探伤管理规则规定钢轨组合辙叉应采用手工检查
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