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电客车与工程车连挂后只准以() 模式运行。
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机车乘务员考试《乘务五室新题库二》真题及答案
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列车的推进运行限速电客车连挂推进运行时司机需在后列车前端司机室运行方向驾驶运行限速25km/h
救援车以RM或URM模式运行并在距离故障车20m处一度停车断开连挂端
运营期间原则上不采用工程车救援电客车必须采用时使用
空客车工程车救援车进出小行基地按办理
空客车工程车救援列车调试列车出入小行基地均按办理
故障列车在区间时如有下列任一情况时须封锁区间线路
使用前方或邻向列车反向至故障列车地点且不能排列反向进路时
救援客车清客时
救援客车车载 ATP 故障
故障列车所在区间信号设备故障导致救援列车不能以 CBTC 模式运行时
使用工程车救援
电客车以停放制动作为工程车拧紧两端人力制动机并以止轮器牢靠固定分组停放应分组做好防溜措施
使用工程车救援空客车时救援列车限速45km/h运行
除电客车自走行工程车单机转线外禁止调车作业
空客车工程车救援列车调试列车出入车场基地按办理
工程车在正线运行时凭地面信号行车一个连锁区内只准有一列工程车运行
工程车正线运行时两名司机必须在加强了望确保安全119电客车每个牵引逆变器驱动牵引电机
组织工程车运行时在工程车运行的到达站前方必须保证至少有一个站间区间空闲
电客车与工程车连挂后以RM模式运行
故障车打开主控钥匙将模式开关置于RMR以电客车头灯照明作为防护表示允许救援电客车进行连挂
CA6350是车.
货车
客车
轿车
工程车
组织工程车.电客车出场.回场时工程车.电客车运行与前方列车必须保证 至少有的空闲
一区间
一站一区间
两站一区间
两站两区间
使用工程车救援空客车时救援列车限速运行使用装备了信号系统的工程车救援 空客车时必须切除该信号系统方可
60km/h
45km/h
25km/h
30km/h
电客车连挂时故障车司机指挥救援车接近故障车距2-3米处再次二度停车确认车钩位置
使用工程车救援电客车时在接触网区段要确认受电弓已降落
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车厂内列车需占用出入段线进行调车按办理
代表运营总部总经理指挥运营工作
5号线现有集中站个
站台门控制优先级最高的是
前湾站为号线换乘站
5号线客车后端驾驶室推进时最高速度为
下列不属于口头命令的是
辆车为一组列车单元
552~558车型每节车客室内备有个灭火器安装在客室端部
在CBTC模式下当CBTC列车接近信号机前方m时信号机灭灯
501-530552-558车型客车长度为
指挥列车运行的指令或命令只能由发布
供电设备运作由统一指挥
沿每节车辆的右侧门扇用连续编号
5号线站台有效长为
AW1定义
AW0-AW2下列车20km/h的速度制动距离应该
5号线每侧站台门共设有扇应急门EED
5号线车站每侧站台门共设对滑动门
隧道及高架区间内每米左右设有隧道电话
5号线客车设计构造速度为
西丽站太安站为号线换乘站
列车自动防护指的是
一列客车的编组方式为
AW2定义
站台门外侧与线路中心线的距离为mm
疏散平台设于
501~530车型每节车客室内备有个灭火器安装在每节车2#7#座椅下面
站台门开关门控制优先级从高到低依次为
AW0-AW2下列车60km/h的速度制动距离应该
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