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使用工程车救援空客车时, 救援列车限速() 运行。 使用装备了信号系统的工程车救援 空客车时, 必须切除该信号系统方可进行
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机车乘务员考试《乘务五室新题库二》真题及答案
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列车在车站故障由后续列车担当救援时行车值班员应接收的调度命令若使用在车站的列车担当救援救援列车凭运行
运营期间原则上不采用工程车救援电客车必须采用时使用
空客车工程车救援车进出小行基地按办理
一号线工程车开行车次编号为一号线救援列车开行车次编号为二号线工程车开行车次编号为救援列车开行车次编号
空客车工程车救援列车调试列车出入小行基地均按办理
禁止使用工程车救援载客列车
故障列车在区间时如有下列任一情况时须封锁区间线路
使用前方或邻向列车反向至故障列车地点且不能排列反向进路时
救援客车清客时
救援客车车载 ATP 故障
故障列车所在区间信号设备故障导致救援列车不能以 CBTC 模式运行时
使用工程车救援
救援车牵引故障载客列车运行时限速45km/h
使用工程车救援空客车时救援列车限速45km/h运行
关于行车组织基本原则正确的是
空客车、工程列车及救援列车出入车场不按列车办理
空客车、工程列车及救援列车出入车场均按列车办理
行车时间以北京时间为准,从12时起计算,实行24小时制。
行车日期划分:以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后为无效
运营期间客车救援的工程车应采用两辆内燃机车夹平板的固定编组并加装
使用装备了信号系统的工程车救援空客车时必须切除该信号系统方可进行
空客车工程车救援列车调试列车出入车场基地按办理
空客车工程列车救援列车出入车厂或联络线联络渡线均按列车办理
使用客车救援时如不能空车前往救援时连挂动车后须组织故障列车和救援列车在 最近的车站清客
空客车工程车及救援列车出入车厂均按非回厂列车占用出入段线进出洗车线时按调车办理
调车办理
列车办理
单机办理
出库车办理
采用工程车救援时在接近被救援列车的区间内须先确认被救援列车与负责救援的工程车之前没有其他列车方允许工
客运列车和空客车车次以十进制5位数表示前三位为服务号表示列车性质后两位为序列号序列号按列车运行顺序及
使用工程车救援故障列车时如故障列车停放制动施加无效则保留来车端节车 B09
1
3
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6
使用工程车救援电客车时在接触网区段要确认受电弓已降落
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车厂内列车需占用出入段线进行调车按办理
9号道岔侧向构造速度为km/h
代表运营总部总经理指挥运营工作
5号线现有集中站个
站台门控制优先级最高的是
前湾站为号线换乘站
5号线客车后端驾驶室推进时最高速度为
12号道岔侧向构造通过速度为km/h
辆车为一组列车单元
552~558车型每节车客室内备有个灭火器安装在客室端部
在CBTC模式下当CBTC列车接近信号机前方m时信号机灭灯
501-530552-558车型客车长度为
沿每节车辆的右侧门扇用连续编号
5号线站台有效长为
AW1定义
AW0-AW2下列车20km/h的速度制动距离应该
5号线每侧站台门共设有扇应急门EED
5号线车站每侧站台门共设对滑动门
隧道及高架区间内每米左右设有隧道电话
5号线客车设计构造速度为
9号道岔侧向允许通过速度为km/h
西丽站太安站为号线换乘站
列车自动防护指的是
一列客车的编组方式为
AW2定义
站台门外侧与线路中心线的距离为mm
疏散平台设于
501~530车型每节车客室内备有个灭火器安装在每节车2#7#座椅下面
站台门开关门控制优先级从高到低依次为
AW0-AW2下列车60km/h的速度制动距离应该
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