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A或B液压系统 备用液压系统 A液压系统 B液压系统
用绿发动机泵 用黄发动机泵和动力转换组件 用黄电动泵和动力转换组件 用蓝电动泵和动力转换组件
B液压系统动力用于正常操作，电动力用于备用操作 B液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作 A液压系统动力用于正常操作，动力转换组件（PTU）用于备用操作 A液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作
不能 能，通过动力转换组件 能，通过反推系统 能，通过刹车系统
人工放 用液压B系统的压力 用起落架转换组件 用液压B系统的压力和起落架转换组件
失效 可由冲压空气涡轮（RAT）恢复 可由动力转换组件（PTU）恢复 B和C都对
自动缝翼系统 前缘襟翼系统 前缘缝翼系统 后缘襟翼系统
A、B液压系统__ A或B液压系统低压 PTU（动力转换组件）失效 主方向舵动力控制组件失效
空中B系统发动机驱动液压泵压力低时 空中襟翼在0-5之间，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时 空中襟翼在未收上但小于15，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时 空中襟翼在0-5之间并且起落架收上，B系统发动机驱动液压泵压力低时
动力转换组件。 发动机驱动泵。 电动泵。 冲压空气涡轮。
备用方向舵关断活门 备用前缘装置关断活门 EDP供油关断活门 PTU（动力转换组件）控制活门
由两个主系统和PTU（动力转换组件）组成 由两个主系统和辅助液压系统组成 由两个主系统和备用液压系统组成 由备用液压系统和PTU（动力转换组件）组成
在相互连接的子系统之间，将__力子系统油液传输给低压力子系统，以提__力 在系统需求__力时，对2个相连接的子系统同时供压 由2个油液子系统驱动输出直线运动或旋转运动到操纵机构 对相互连接的失效一侧的子系统传送液压动力，以提高系统压力
它把B系统液压压力优先提供给前缘装置而不是后缘襟翼 如果B系统液压压力低，它起动液压系统的动力转换组件（PTU） 如果B系统液压压力低，它起动后缘襟翼电动马达 它在后缘襟翼液压操作过程中，停止液压油流向前缘装置
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