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响墩设置后，防护人员应返回第一个响墩内方（）的线路外侧进行防护。

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列车在区间被迫停车后防护人员设置的响墩待原因消除后可响墩

利用响墩进行防护时响墩放置位置如恰好在钢轨接头道岔道口无碴桥上或隧道内时应将响墩放置位置向延伸

外方内方后方前方

列车在区间被迫停车后应如何设置响墩防护

现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内 ______m附近且嘹望条件较好的地点显示停车手信号

施工防护是在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护

现场防护人员应站在距施工地点的附近且瞭望条件较好的地点显示停车手信号

20m 50m 第一个响墩内20m 最后一个响墩内20m

施工地点在站外如车站方面防护距离自施工地点至最外方第一个响墩间的距离小于60m时可不设置

减速地点标响墩标明慢行速度手信号

区间线路上施工时如车站方面防护距离自施工地点至最外方第一个响墩间少于m时可不放置响墩

20 40 60 80

现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内m附近且嘹望条件较好的地点显示停车手信号

10 20 25 50

遇响墩爆炸声紧急停车后如无防护人员机车乘务人员检查前方线路无异状时列车继续运行在自动闭塞区间运行至如

500m 前方第一个通过信号机前 1000m 前方第一个通过信号机后

列车在区间被迫停车防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除

封锁施工时现场防护员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近且瞭望条件较好的地点显示

黄旗；移动减速信号；停车手信号；红色园牌。

现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内附近且瞭望条件较好的地点显示停车手信号

10m 20m 30m 40m

施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩附近且瞭望条件好的地点

0m； 10m； 20m； 30m。

列车在区间被迫停车后如何设置响墩进行防护

施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩附近且嘹望条件好的地点

0m 10m 20m 30m　　　　

防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除运行动车组列车的区段除外

现场防护人员应站在距施工地点的附近且瞭望条件较好的地点显示停牟手信号

20m 50m 第一个响墩内20m 最后一个响墩内20m

施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩附近瞭望条件好的地点

5m 10m 20m 30m

列车在区间被迫停车后防护人员设置的响墩待停车原因消除后可撤除响墩

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