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当相应的“DISCH”灯亮时。 当发动机火警按钮灯亮时。 当发动机火警按钮释放后。
使传爆管内火药燃烧，推动针杆活塞刺破密封膜片而释放灭火剂 熔化瓶口密封膜片而释放灭火剂 加热瓶口内的空气，气体膨胀推动针杆活塞刺破密封膜片而释放灭火剂 使瓶口密封膜片软化，瓶内压力冲破膜片而释放灭火剂
APU实施灭火程序后，机身外部的红色指示片被吹走 APU灭火瓶超压释放将灭火剂量释放在APU舱内 APU在空中起火可自动实施灭火 APU灭火瓶超压释放在空中和地面都可以发生
第一步：按压灭火按纽；第二步：按压灭火瓶释放按纽 第一步：按压灭火按纽；第二步：断开飞机主电源 第一步：按压灭火按纽；第二步：拉出灭火手柄 第一步：断开飞机主电源；第二步：按压灭火瓶释放按纽
只有前灭火瓶可向一发释放灭火剂 只有后灭火瓶可向一发释放灭火剂 前、后灭火瓶均可向一发释放灭火剂 将一发灭火手柄提起后，前、后灭火瓶即向一发释放灭火剂
左灭火瓶已经释放 左灭火瓶释放线路有故障 左灭火瓶释放爆炸帽不能引爆 左灭火瓶灭火剂压力不足，释放不完全
发动机防火按钮按下并释放出 相应的“释放”（DISCH）灯亮 发动机防火按钮开关处于“ON”位
对应的发动机开始灭火 对应的发动机液压关断活门关闭，液压泵停止工作 灭火瓶释放同时发动机关车 如果没有进一步的动作，没有任何情况发生
任一灭火瓶可向任一发动机灭火 灭火手柄可人工提起 每个灭火瓶有两个释放口 灭火瓶的压力不随温度变化而变化
灭火瓶已经过热释放，没有正常释放 灭火瓶已经正常释放，没有过热释放 灭火瓶没有任何释放 灭火瓶已经过热释放和正常释放
相应灭火瓶被释放 相应灭火瓶的爆炸帽爆炸 相应的发动机已经实施灭火 相应发动机的灭火按钮松出
1，2号都释放 1，2号都不释放 1号释放，2号不释放 2号释放，1号不释放
左发灭火瓶用于左发，右发的用于右发 两个灭火瓶既可以用于左发灭火也可用于右发灭火 通过按压AGENT1还是AGENT2电门来决定灭火剂释放到左发还是右发 以上说法都不对
两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门
发动机吊架内 机外 发动机风扇机匣内 发动机尾喷口
压力的大小 灭火剂的数量 爆炸帽内炸药的量 使用寿命
发动机灭火瓶被触发且灭火瓶释放对发动机进行灭火 发动机灭火瓶并不会被触发释放，只是接通了灭火控制电路，只有当按压“SQUIB”按钮后才会释放发动机灭火瓶 按压该按钮后火警三级警告的音响被取消 以上都不对
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