你可能感兴趣的试题
两个：驾驶舱和客舱 两个：前客舱和后客舱 三个：驾驶舱、前客舱和后客舱 以上都不对
驾驶舱，货舱及客舱 驾驶舱，前后客舱 驾驶舱，航空电子舱，客舱
空调组件，客舱空气，应急冲压空气入口及地面空调接口 空调组件，应急冲压空气入口及地面空调接口 空调组件和客舱空气 发动机和PU引气管路
驾驶舱，货舱及客舱 驾驶舱，前后客舱 驾驶舱，电子舱，客舱 驾驶舱和轮舱
驾驶舱配平空气活门关闭 前客舱配平空气活门关闭 后客舱配平空气活门关闭 A+B+C
良好的空气流速 均匀的空气流量 合理的气流组织 适宜的空气压力
减少了从发动机引气系统使用的气量 增加主分配系统流到客舱的空气量 去除返回客舱的空气中小的物质颗粒 给客舱提供新鲜空气
将右系统的100%空气和左系统的85%的空气供给客舱，左系统的15%供给驾驶舱。 两个系统同时工作时，将总的空气量85%供给客舱、15%供给驾驶舱。 一个系统工作时，将76%的空气量供给客舱、将24%的空气量供给驾驶舱。 两个系统同时工作时，右系统的100%空气和系统的76%空气供给客舱，左系统的24%空气量供给驾驶舱。
空调组件，客舱空气，应急冲压空气入口及低压地面连接器 空调组件，应急冲压空气入口及低压地面连接器 空调组件和客舱空气
压力比通气控制（PR）系统。 空调冷却系统。 空调自动关断系统。 空调夺力调节系统。
当客舱压力比外界压力大时。 当空调放气活门关闭时。 当空调放气活门自动和人工都失效时。 当客舱内余压大于外界空气压力。
使乘客适应客舱压力 防止空调冷气外流 控制客舱内与外界环境压力之差为定值 防止客舱空气压力波动过大
均匀地将空调空气分配到座舱各区域 将冲压空气与空调空气混合 将再循环风扇引入的空气与空调空气混合 控制热路和冷路空气的混合比
驾驶舱。 空气混合器下游、再进入客舱。 空气混合器上游、再进入客舱。 混合器中然后再进入客舱。
湘公网安备 43130202000226号