再加热器进入涡轮的空气温度-X题卡

CRH1A型动车组客室空调空气处理单元中安装了两个加热器每个电加热器中有两个不同的过热保护装置:一

40 70 100 139

客车空调机组的车内空气温度调节过程空调机组内加热主要是用于在寒冷季节对送入车内的新鲜空气进行预热一

蒸发器电加热器干燥过滤器冷凝器

[I]-将干燥区进口温度控制器（TIC-2529）置于手控，控制在0%。；[I]-将燃烧区进口温度控制器（TIC-2526）置于手控，控制在50%。；[I]-按下空气电加热器和再生电加热器按钮至“ON”。；[I]-按30-40℃/小时速度提高加热器出口温度，将燃烧区进口温度（TIC-2526）提至477℃，干燥区进口温度（TIC-2529）提至565℃。 [I]-使用电加热器使再生器（R-251）升温。；[P]-将干燥区进口温度控制器（TIC-2529）置于手控，控制在0%。；[P]-将燃烧区进口温度控制器（TIC-2526）置于手控，控制在50%。；[I]-按下空气电加热器和再生电加热器按钮至“ON”。；[I]-按30-40℃/小时速度提高加热器出口温度，将燃烧区进口温度（TIC-2526）提至477℃，干燥区进口温度（TIC-2529）提至565℃。 [I]-使用电加热器使再生器（R-251）升温。；[I]-将干燥区进口温度控制器（TIC-2529）置于手控，控制在0%。；[I]-将燃烧区进口温度控制器（TIC-2526）置于手控，控制在0%。；[I]-按下空气电加热器和再生电加热器按钮至“ON”。；[I]-按30-40℃/小时速度提高加热器出口温度，将燃烧区进口温度（TIC-2526）提至477℃，干燥区进口温度（TIC-2529）提至565℃。 [I]-使用电加热器使再生器（R-251）升温。；[P]-将干燥区进口温度控制器（TIC-2529）置于手控，控制在0%。；[P]-将燃烧区进口温度控制器（TIC-2526）置于手控，控制在50%。；[I]-按下空气电加热器和再生电加热器按钮至“ON”。；[I]-按30-40℃/小时速度提高加热器出口温度，将燃烧区进口温度（TIC-2526）提至477℃，干燥区进口温度（TIC-2529）提至565℃。

CRH1A型动车组客室空调空气处理单元中加热器安装了恒温器和温度保护器如果恒温器发生故障无法工作当

40 70 100 139

低压加热器内集存空气的特征

加热器的传热端差增大；在同一压力下，加热器出口水温度降低；加热器水位升高；加热器振动增大。

对于内燃机排气涡轮增压器而言中冷器的作用是

降低压气机后空气温度降低压气机前空气温度降低涡轮机后燃气温度降低涡轮机前燃起温度

进入烘丝机的热风温度可通过调节进入加热器的来进行调节

空气主加热器在生产中温度为

余热炉空气加热器凝液排出不畅则空气加热器出口温度将

不变降低上升可能下降

加热炉热管式空气预热器对烟气的入口温度有一定的要求以下烟气温度不能进入空气预热器的有℃

250 270 310 388