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28V DC正常马达和115V AC备用马达 28V DC正常马达和28V DC备用马达 28V DC备用马达 115V AC正常马达
有故障时,自动调用备用回路完成控制任务 微机本身故障时,备用系统无法工作 为了保证汽车在微机有故障时仍能工作,设有备用系统 使用备用系统时,故障灯点亮 使用备用系统,故障灯不亮自动变速器
只有在选择了备用泵工作或自动启动备用功能起作用时才预位 该灯始终是预位的 在自动启动备用功能起作用时才预位 在人工选择了备用泵工作后
使用备用液压系统的液压工作 使用电动马达驱动 使用PIU的液压工作 不能工作
通过三个扭距马达，一次只有一个工作。 通过三个电动马达，一起工作。 通过三个电动马达，一次只有一个工作。
一个发动机驱动泵 一个电动马达泵 一个发动机驱动泵和一个电动马达泵 两个电动马达泵
在空中不工作 在地面或在低高度，高度电门闭合时工作 直接通电，使真空马达工作 给乘务员信号，由乘务员控制真空马达的工作
只有在备用系统工作的情况下，如其EMDP（电动泵）输出低压，则其低压灯才会亮 备用系统EMDP如输出低压，则其低压灯亮，同时主告戒灯亮，并且位于P7面板上的液压（HY信息会出现 如备用系统油量少于50%，则低油量灯亮，同时主告戒灯亮，并且位于P7面板上的液压（HY信息出现 备用系统不工作，则其EMDP低压灯会亮
关闭相应的飞行操纵关断活门，使正常流向住操纵面的液压切断，使相应的飞行操纵压力低灯亮 打开了备用方向舵关断活门 使备用系统能给方向舵和反推提供压力 接通了备用电动马达泵的电源，使其开始工作
PCU上的POB作动，将液压马达锁定，襟翼停止工作 襟翼将以1/2的速度收放 襟翼PCU上的另一个备用液压马达会立即接通 襟翼会被WTB锁定
只要一个系统探测到火警就报警 只有两个系统探测到火警才报警 一个系统正常工作，一个系统备用 两个系统串联工作
115VAV正常马达 28VAC正常马达和28VDC备用马达 115VAV正常马达和28VDC备用马达 28VDC正常马达和28VDC备用马达
在正常行驶时蓄电池属于备用电源 当点火开关接通10S后，备用电源即完成储能工作 在双气囊系统中只有一个点火引爆电源 470微微法电解电容是备用电源
备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电，继电器接通后提供电源给襟翼PDU上的电动马达 备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位，同时给备用襟翼继电器供电，继电器接通后给PTU一个抑制信号，防止PTU工作。 备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电，继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达 备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位，同时给备用襟翼继电器供电，继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达
不会影响到备用系统的工作 使部分使用备用系统的设备无法工作 使备用系统的工作失效 不会影响到由备用系统供压的关键系统的工作
两个同时工作 一个工作另一个备用 两个都在备用状态 以上都错
在正常行驶时蓄电池属于备用电源 当点火开关接通 10S 后, 备用电源即完成储能工作 在双气囊系统中只有一个点火引爆电源 470 微微法电解电容是备用电源
115伏交流正常马达 28直流备用马达和28伏交流备用马达 115伏交流正常马达和28伏直流备用马达 115伏交流正常马达在伸出方向上转动同28伏直流备用马达在收起方向上转动
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