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组件控制器 区域控制器 引气监控计算机 压力控制计算机
在地面状态,压力控制器不控制座舱压力 空中和地面状态,压力控制器都可控制座舱压力 “AUTOFAIL”(自动失效)灯亮表明压力控制器故障,需转到备用方式 拆下压力控制器,仍可用人工方式控制座舱压力
两个增压控制器都失效 自动增压控制器失效,而备用增压控制器又无法自动工作,人工方式也不可用 自动增压控制器故障,并自动转换到备用增压控制器工作 单个增压控制器故障
压力控制器运作灵活 压力控制器调整不当 压力控制器调整得当 安全阀起跳压力调整得当
压力控制器是一种受压力讯号控制的电器开关 压力控制器一般都有压力和压差的调节机构 压力控制器的__侧可以是手动或自动复位 压力控制器的低压侧可以是手动或自动复位
两个空调组件控制器可以互换 区域控制器和货舱加温控制器可以互换 组件控制器和区域控制器可以互换 座舱压力控制器可以和组件控制器互换
自动失效灯亮 飞行高度和着陆高度窗口显示划线 备用方式灯亮 主警告灯亮
飞机很快将释压 增压自动控制器失效 5秒钟后增压控制将转换到备用方式 必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压
两个马达,每个马达由一个座舱压力控制器控制 三个马达,每个马达由一个座舱压力控制器控制 三个马达,都由一个座舱压力控制器控制 三个马达,两个为自动控制,一个为人工控制
补水稳压泵、 压力控制器、 止回阀、 逆止阀 稳压泵、 压力控制器、 压力控制器、 逆止阀 补水稳压泵、 空气过滤器、 压力控制器、 逆止阅 稳压泵、 空气过滤器、 止回阀、 逆止阅
飞机很快将释压 增压自动控制器失效 5秒钟后增压控制将转换到备用方式 必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压
压力控制器失灵 压力控制器调整不当 压力控制器调整得当 安全阀起跳压力调整不当
AUTO FAIL,MASTER CAUTION,AIR COND,ALTN灯亮 ALTN灯亮 MANUAL灯亮 无任何指示,因为系统会自动转换为备用模式
自动增压控制器故障,并自动转换到备用增压控制器工作 两个自动增压控制器都故障,并自动转换到备用增压控制器工作 自动增压控制器故障,并预位备用增压控制器;当增压方式选择电门扳到备用位时,备用增压方式工作 单个增压控制器故障,并自动转换到备用方式工作
蓄能器气囊损坏; 压力控制器损坏; 蓄能器充氮压力低; 油泵损坏。
两个控制面板,两个座舱压力控制器,一个外流活门 一个控制面板,两个座舱压力控制器,二个外流活门 一个控制面板,一个座舱压力控制器,二个外流活门 一个控制面板,一个座舱压力控制器,一个外流活门
制冷设备压力控制器的低压侧一般是自动复位 制冷设备压力控制器的绝缘电阻不应小于10MΩ 制冷设备压力控制器一般都有压力和压差的调节机构 制冷设备压力控制器的__侧可以是手动或自动复位 制冷设备压力控制器是一种受压力讯号控制的电器开关