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主司控器手柄无法设定级位,此时应将司机台下()转换开关置“紧急”位,由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《铁路机车车辆驾驶人员综合练习》真题及答案
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内燃机车的起动步骤为合上自动空气开关打开钥匙开关接通电源司控器主手柄在0位方向选择开关位于这时按下起
采用标准调压器式变比电桥测量三相变压器变压比时当被试变压器的极性或联结组 标号与电侨上极性转换开关或
CRH5动车组司机台上控制客室空调的转换开关是
S3
S4
S5
S6
以下哪种操作不可以复位无人警惕功能
按警惕按钮
按高音风笛按钮
司控器的调速手柄级位转换
打开司机室灯
当主司控器的方向手柄处于向前位主司控器级位手柄处于区域机车速度超过5km/h且无空气制动时在微机显示
电阻制动时主电路是通过转换开关置制动位接成他励发电机电路进行工作的
当主司控器的方向手柄处于向前位主司控器级位手柄处于牵引区域机车速度超过5km/h且无空气制动时在微机
转换开关无电转换是靠司机手柄在可进行转换来保证的
司机台上控制客室空调的转换开关是
S3
S4
S5
通过转换消防泵组电气控制柜的可以 设定火灾时需要启动的消防主泵
主/备电转换开关
双电源转换开关
主/备泵转换开关
手/自动转换开关
CRH5型动车组司机台上控制客室空调的转换开关是
S3
S4
S5
S6
采用标准调压器式变比电桥测量三相变压器变压比时当被试变压器的极性或联结组 标号与电桥上极性转换开关或
司机台上控制客室空调的转换开关是
S3
S4
S5
S2
司控器警惕按钮的主要作用是防止当司机在欠意识状态下行车或注意力不集中松开警 惕按钮离开主司机台而导致
当主司控器的方向手柄处于向前位主司控器级位手柄处于牵引区域机车速度超过km/h且无空气制动时在微机显
先将吊臂转到支架上方再把旋转手柄放在空档然后脚踏转换开关将吊臂落到支架上再将旋转手柄回到
空挡位置
零位位置
刹车位置
松开自由位置
HZ3系列转换开关是有限位型转换开关它只能在90°范围内旋转有定位限制即所 谓两位转换类型例如:HZ
二位置转换开关的转鼓又称为转换开关的
当主司控器的方向手柄处于位主司控器级位手柄处于牵引区域机车速度超过5km/h且无空气制动时在微机显示
紧急制动EB不缓解停车后司机将司控器手柄置B4位通知随车机械师 并汇报列车调度员
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HXD1C机车运行速度在KM/H以上时实施电制动才有效
复合冷却器的油温过高会导致牵引控制单元输出功率
大闸从运转位推至抑制位列车管
HXD1C机车撒砂试验可以在工况下进行
关于中央控制单元CCU下列说法错误的是
HXD1C型电力机车两侧配备有库内动车插座库内动车时给牵引变流器提供V电源
在接触网压KV范围内HXD1C机车能正常运行
正常情况下不属于第2辅助变流器供电范围
在蓄电池已上电但总风缸无压力空气的情况下要缓解机车弹停装置必须
关于制动控制单元BCU下列说法错误的是
CCB-Ⅱ制动系统设置为补机位时LCDM显示屏中的具体参数应为
多台HXD1C机车重联运行时重联机车信息的传输由完成
关于HXD1C机车的升弓条件下列说法错误的是
关闭B01Z10.23截止塞门后会出现
HXD1C机车进行无人警惕装置试验时必须将某个无人警惕装置的按钮或脚踏开关按下S以上装置才能启动
无人警惕装置保护动作后列车管实行
HXD1C机车操作台要被激活电钥匙开关必须在位
CCB-Ⅱ制动系统中RIM模块中有个惩罚制动中间继电器
使用定速控制模式时机车实际运行速度与目标速度相差KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换
HXD1C机车在1端进行撒砂试验机车向后运行时位于轴前的撒砂装置进行撒砂
使用定速控制模式时机车运行速度必须在KM/H及以上时才有效
在压缩空气供应系统中装有一个低压保护装置当总风缸压力低于KPA时装置经MMI显示屏发送一个信号给司机
制动柜B01A24总风排风球阀的作用是
换室操作时非操作端大闸必须置并锁闭
HXD1C电力机车中属于恒频恒压起动的部件
CCB-Ⅱ制动系统中如果惩罚制动继电器动作5S之后制动缸内还没有压力制动系统将实行
CCB-Ⅱ制动系统设置为本机位时LCDM显示屏中的具体参数应为
当受电弓转换开关S51置自动位时按下受电弓扳钮后自动升起
HXD1C型电力机车辅助压缩机的排气量为L/min
HXD1C机车在升弓命令发出分钟后司机必须发出闭合主断的命令否则会自动降弓保护蓄电池亏电
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