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担任救援任务的列车,必须在车站清客后,才能担任救援任务,严禁()。
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地铁安全知识竞赛《地铁相关知识》真题及答案
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列车在车站故障由后续列车担当救援时行车值班员应接收的调度命令若使用在车站的列车担当救援救援列车凭运行
出现列车故障时若故障车在车站内故障车在清客后再与救援列车连挂
电客车担任救援列车时原则上在相对于运行方向清客空车前往救援
假如今天你担任XX次列车乘务工作因特殊情况需由你担任救援列车工作请问救援列车进入封闭区间有哪些规定
应急救援人员要通过培训考核证实能胜任所担任的应急任务才能上岗
担当救援任务的列车当列车调度电话不通时应由接到救援请求的车站值班员根据救 援请求办理救援列车以车站值
列车在车站发生故障或灾害时的救援规定
担任救援的列车在接到行车调度员的命令后要根据在就近的车站进行清客作业
车站命令
值班员命令
行车调度命令
乘务组长命令
列车未全部进或出站停车后不能运行请求救援担任救援的机车不进入区间即能将 列车全部拉进或拉回站内的不封
担任救援的列车必须在车站后才能担任救援任务严禁载客救援
救援列车可以载客担任救援任务
**观察员:部署于**约米担任警戒任务并封锁河道防止外来事物影响 救援任务
60
80
90
100
如故障列车110V失电且停在区间司机向行调说明情况原则上以防发生现场不 可控的情况
先救援、 后疏散
先清客、 后疏散
先救援、 后清客
先清客、 后救援
列车部分车厢未进入站台清客程序中若无车门与滑动门应急门对位时原则上
先救援、 后疏散
先清客、 后疏散
先救援、 后清客
先清客、 后救援
列车部分车厢未进入站台清客程序中如车门与滑动门或应急门有一个及以上能够对位时 原则上
先救援、 后疏散
先清客、 后疏散
先救援、 后清客
先清客、 后救援
使用客车救援时如不能空车前往救援时连挂动车后须组织故障列车和救援列车在 最近的车站清客
如果你担任救援工作被救援的列车为双管供风的列车有何规定
担任救援任务时应注意什么
应急救援人员要通过考核证实能胜任所担任的才能上岗
任务
重要任务
应急任务
遇有救援任务时救援列车必须其他起重作业按调度指定的时间出动救援
快速完成
暂停
放弃
立即停止
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在试车线进行列车司机驾驶培训或车辆调试应先向提报计划
列车在区间为一般D类事故
车场内试车线是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路运营用车不得该股道遇特殊原因除外
列车司机在行车过程中遇到瞭望距离不足100米时应将列车速度控制在
突发事件的先期处置应本着先保证尽量疏散乘客再进行尽最大可能减少运营损失的原则
有电调车采用排列进路方式办理进路调车前严格按有电调车程序进行
洗车线补洗作业由统一安排作业计划
地铁列车每单元拖车转向架有个高度调节阀
列车司机在开车前应首先确认显示灯亮
广播系统主机安装在司机室中该设备为广播系统核心设备
列车控制级别CTC表示
担任救援的列车必须在车站后才能担任救援任务严禁载客救援
在正线运行时突遇低温天气乘务员应加强瞭望降低速度小心驾驶使用小牵引和提前制动防止
错发操作命令或人员误操作造成断路器跳闸或导致接触网失电属于
擅自车载ATP设备运行属于一般D类事故
在通道出入口紧急出入口消防器具电气主干开关等附近及运行中的机器类附近严禁放置物品严禁放置物品超越建筑限界和
所有车辆严禁压道岔停放在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机不得停放到两个区段之间不能同时占用两个区段
列车的基础制动装置动车采用拖车采用轴盘制动单元
发生暴雨天气时乘务员发现险情时应
列车在车站对标停稳后司机应把主手柄置于B7位停车超过分钟应把主手柄置于EB位
按照听觉信号规定呼唤邻线列车紧急停车是应采用
因各种原因造成一个区段列车运行中断时可在的车站办理列车折返作业
车辆段内发生事故由向行车调度员报告
事故发生后因发生单位未如实提供情况导致不能查明事故原因和判定责任的定责任
列车运行进路分为上下行方向运行如违反常规运行方向的称
事故调查组有权向和相关单位了解情况和调取有关资料
车辆段内所有接触网设备自受电开始即认定为带电设备之后在车辆段内各股道区域内的一切作业必须按本规定执行
夜间无黄色灯光时用白色或绿色灯光下压数次表示
一系悬挂装置采用
地铁系统中中断运营分钟以上为一般E类事故
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