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列车部分车厢未进入站台清客程序中，如车门与滑动门或应急门有一个及以上能够对位时，原则上()

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站台门门体结构有哪几部分

承重结构滑动门固定门应急门端门

站台门设备门体分为

滑动门固定门应急门端门

列车部分车厢未进入站台清客是指列车因故无法动车部分车厢停留在站台区域时需要组织的清客

当列车车厢发生乘客恐慌且乘客操作紧急解锁手柄迫停时如列车未能对标立即报行调打开靠近司机室侧第一个能

列车部分车厢未进入站台需清客时当车门及站台门打开后司机引导乘客下车待车站人员上车后清客由车站负责

列车部分车厢未进入站台清客是指列车紧急制动后可以动车但需清客时的应急处理程序

列车在站台车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄列车未对好站台迫停时以下处理正确的是

经行调同意后，打开靠近司机室侧第一个车门及对应的滑动门或应急门进行清客返回司机室，广播引导乘客从打开对应车门与站台门有序离开列车经行调同意后，打开靠近司机室侧 3 个车门及对应的滑动门或应急门了解事件初步原因，广播安抚乘客向行调报告初步原因和停车位置

站台门门体分

全高门端门应急门固定门滑动门

列车部分车厢未在站台区域时的清客由下令实施

当值队长司机行调值班站长

当整侧滑动门不能正常打开使用头尾端PSL仍不能打开时司机操作正确的是

立即报行调，原则上首列车不进行上下客作业，关闭车门并做好乘客广播如有乘客自行开启站台门则广播引导乘客手动开启滑动门并从开启的滑动门上下车报行调，凭站台人员“好了” 信号，按要求进行动车后续列车司机获知前方站站台门故障信息后，做好乘客广播，通知乘客从已开启的站台门下车，适当延长停站时间按行调指令确认站台人员“好了” 信号后动车

站台门门体分为

门机和滑动门端门、应急门、滑动门滑动门、固定门、应急门滑动门、固定门、应急门、端门

列车在站台车厢内发生乘客恐慌如列车能对好停车标立即打开车门站台门

列车部分车厢未进入站台清客程序中若无车门与滑动门应急门对位时原则上

先救援、后疏散先清客、后疏散先救援、后清客先清客、后救援

开始清客时司机携带电台和方孔钥匙进入车厢手动打开的门车门及对应站台门滑动门或应急门

最近四个能对位最近一个能对位最近三个能对位最近两个能对位

站台门的门体分

门机和滑动门端门、应急门、滑动门滑动门、固定门、应急门滑动门、固定门、应急门、端门

无论列车车门与滑动门或应急门是否能对位都应先救援后清客

下列属于站台门系统门体名称的是

滑动门应急门端门推拉门

列车车厢发生乘客恐慌且拉下紧急解锁手柄如列车对好停车标则立即打开车门站台门视情况进行清客

列车部分车厢未进入站台清客包括进站时部分车厢未能完全对位停车和出站时部分车厢迫停在站台区域二种情况

车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时报告行调先打开靠近司机室侧第一个能对好的车门与站台门滑

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