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列车在车站对标停稳后,司机应把主手柄置于“B7”位,停车超过()分钟,应把主手柄置于“EB”位。
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地铁安全知识竞赛《地铁相关知识》真题及答案
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CRH380A统型动车组______时可以引起紧急制动
列车分离
总风管压力过高
紧急电磁阀得电
司机制动控制器手柄置B7位
列车对标停稳后如开门灯红灯亮表示已在停车精度范围内
机车回库时司机要做到将司机控制器手柄置于0位换向手柄置于换挡选择开关置于停柴油机拉下总电源开关
列车制动减压时制动管排完风后列车未停稳前人为移动自阀手柄短时间 置于充风位再回到制动区这种行为称为
大劈叉
放飏
偷风
滑行
CTCS-2等级控车且列车停稳时如司机将方向手柄位于时允许速度变为 0km/h且ATP会输出制动
牵引位
中间位
向前位
向后位
列车运行中接到车辆热轴的通知后司机应立即采用常用制动停车检查列车停在车站时由车站值班员助理值班员负责
ATB启动条件错误的是
列车停稳
两端司机室都未被激活(钥匙在OFF位)
驾驶手柄在“0”位
方向手柄在“向前”位
列车运行中DMI显示跳停图标司机确认非跳停列车采用模式对标停车
AMC
MCS
RM
NRM
ATP车载单元给出允许开门的条件列车停在车站列车停稳
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器方向手柄才能操作
在主手柄置于“制动”位时
在主手柄置于“牵引”位时
在主手柄置于“紧急”位时
在主手柄置于“0”位时
手信号向列车显示停车信号时待列车后收回
头部越过显示人
司机鸣笛回示
停稳
车长显示停车信号
运营客车进入终点站越出5米标时司机报告行调行调须在后方车站扣停紧急 情况下须在区间扣停后续列车后通知
列车停靠时间60秒以上时在站台停车后应将主手柄放在
制动7级
紧急位
0位
制动四级以上都可以
列车已接近停车点要缓解列车制动时应将主控手柄退回机械0位防止列车未到 标停车
客运列车在车站停稳实施有效制动后司机应下车观察乘客上下车情况根据显示及列车运行图规定的时间关车门和站
在运行过程中若司机将主控手柄至于EB位时必须待列车停稳后才能缓解紧急制动同时需要重新合主断
货物列车在车站停车时司机对列车制动应如何处理
列车在站台停车时间低于60秒时应将主手柄置于位
CRH2型动车组在制动漏泄试验中确认主风缸压力达到880Kpa接通停放开关制动手柄置于B7双针压力表
普速铁路区段列车运行途中司机发现接触网有异状网压异常受电弓 自动降弓时司机应立即采取断电降弓并停车并
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通道保护环的业务保护是以传输业务为基础实现保护功能的
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对线路板的光口常用的测试项目有哪些:
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当第一基准时钟源出现故障时各SDH设备可能倒换到从第二基准时钟源获得定时信号如果第二基准设置不当就会出现定时环路
当检测的误码块个数超过规定值时产生EXC告警信号
传输网网管应用系统管理员的功能和控制权限为
传输网在线操作申请适用范围为
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