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大风浪中船舶掉头的全过程中,应当避免().

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从顶浪转向顺浪时,掉头前应当适当减速  掉头过程中,要求前冲距离要小,并减小转向中的横倾  掉头过程中遇上大浪处于危急局面时,应急速回舵恢复原航向  掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵,缩短掉头时间  
适当降低船舶重心  适当提高船舶重心  调整纵倾  调整横倾  
等待较平静的海面来到  开始时慢速中舵,掉头过程中适时使用快车满舵  B都对  B均错  
使用全速和使用满舵角  使用慢速和使用小舵角  操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相同  操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相反  
使用全速和使用满舵角  使用慢速和使用小舵角  操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相同  操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相反  
开快车  用满舵  让操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向  用5°以下舵角  
开快车  用满舵  操舵引起的横倾与波浪引起的横倾同时发生在同一方向  用5。以下舵角  
掉头过程中要快车小舵角  利用海浪三大八小的变化规律,使游艇在风浪较平静时掉头  从顶浪转顺浪时,转向应在较平静海面到来之前开始,在较平静海面时正好转向  从顺浪转顶浪较危险,必须降低惯性冲力,等待时机以求在海面较平静时掉头  
开快车  用满舵  让操舵引起横倾与波浪引起横倾同时发生在同一方向  用 5° 以下舵角  

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