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旋起转时紧急止动 地面发生共振时旋翼迅速减速 发动机停车后或地面停放时使旋翼止动
旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。 旋翼反扭矩的大小取决于发动机最大功率的大小。 发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。 旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。 转速 发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
涡轮喷气发动机 涡轮螺旋桨发动机 涡轮轴发动机 涡轮风扇发动机
非增压发动机车辆一般停车超过1min应将发动机熄火 车辆经过高速或爬长坡行驶后应延长怠速运转30s以上再熄火 增压发动机车辆停车后应立即熄火 增压发动机车辆停车后应保持发动机怠速运转3min以上再熄火
当发动机马力增加时，转距减小 转距方向与旋翼的转动方向相同 当发动机马力减小时，转距增大 转距方向与旋翼的转动方向相反
旋翼的转速和发动机的转速 发动机的转速和滑油温度 发动机的排气温度和扭矩
发动机停车后立即检查 需要启动发动机时检查 等发动机停车后至少5分钟 发动机完全冷却以后
在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开 使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开，正常工作后再接通 发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开
机翼舱与翼梁和加强翼肋连接固定，发动机舱与机翼舱连接 发动机舱与翼梁和加强翼肋连接固定，机翼舱与发动机舱连接 发动机舱和机翼舱分别与翼梁和加强翼肋连接固定 发动机舱与翼梁连接固定，机翼舱与加强翼肋连接固定
正常情况下，上提桨距杆 发动机停车，桨距比较大 旋翼与传动机构脱开，上提桨距杆
桨叶切面安装角等于桨叶切面迎角减去性质角 桨距杆下放到底 保持一定的下降速度 保持驾驶杆的中立位置
升力 水平运动所需的拉力 升力和水平运动所需的拉力
百分之九十以上 百分之九十到百分之一百一十之间 百分之一百一十以下
旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。 旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。 发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。
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