当下滑道截获时自动油门自动接通在.-X题卡

FMC速度方式 MCP速度方式收油门方式预位方式

航向道截获后航向道和下滑道预位后航向道和下滑道截获后以上都不对

1个点 1/2个点 2/5个点

ALTACQ方式接通 LVLCHG方式接通 V/S方式接通 G/S捕获

向自动飞行系统基本模式的转换己发生正在截获高度，或选择另一高度在着陆模式失去航向道或下滑道，或失去着陆模式以都正确

汇流条转换电门放到”OFF”位时在飞行指引仪或自动驾驶ES进近中截获下滑道后进近中，有一个发电机失效时上述A或B

自动油门不需要关断自动油门正常自动油门要关断，自动油门不能很好的保持速度自动油门先关断再接通自动油门恢复正常

自动着陆顺序已被检查并冻结，即使航道信号间断也无妨。自动着陆顺序已被冻结，即使下滑道信号间断也无妨。航道和下滑道引导方式冻结，直到落地或接通复飞方式为止。

自动油门脱开，无警告自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位

进近方式接通起飞方式接通截获了航向道和下滑道复飞方式接通，无线电高度400英尺以下

自动油门预位电门在预位（ARM）位置自动油门已经接通自动油门断开

单通道（SINGLE CH） CMD 空白 FD

通过按压N1电门当接通VNAV时当高度截获或高度保持接通时以上都是

当“LAND”在FMA上呈绿色时当飞机稳定在下滑道截获高度时只要航道截获进近按钮按亮

自动驾驶脱开转换到CWS方式松手后，又回到原来CMD方式

只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通自动油门系统的功能启动自动油门系统的功能被接通，但不工作

接通双通道自动驾驶截获了所选择的无线电航道下滑道截获以上都错误

空速和俯角减小或仰角增大，飞机下降到下滑道以下空速和俯角增大或仰角减小，飞机上升到下滑道之上空速和俯角增大或仰角增大，飞机上升到下滑道之上

ILS引导方式预位/现用时机组启动了进近阶段时只有在下滑道截获后

一个IDG跳开汇流条转换电门位于关位在飞行指引仪或自动驾驶盲降时，下滑道截获 B+C

当下滑道截获时，自动油门自动接通在：（）.