飞行方式信号牌上的LAND显示表示.-X题卡

速度配平系统已经失效了表示飞行控制计算机单通道已经失效，但是速度配平系统仍然可以正常工作表示飞行控制计算机单通道已经失效，速度配平系统的工作将会受到影响这是正常指示，但是在随后的飞行中系统将不具备速度配平功能

自动推力脱开。自动推力仅在预位。自动推力接通并现用。

信号机信号表示器停车信号牌减速信号牌

按压了某个方式电门方式电门上的绿灯亮了飞行方式信号显示上出现了改变飞机的飞行姿态发生了改变

仅”SPEED TRIM FAIL”灯亮 ”SPEED TRIM FAIL”，，灯、主警告灯和系统信号灯亮没有任何警告出现，也无法让故障显示出来没有任何警告出现，但按压信号牌重现时可以使相应的故障灯和警告灯亮

故障方式人工方式咨询方式飞行阶段方式咨询方式飞行阶段方式故障方式人工方式人工方式故障方式咨询方式飞行阶段方式无优先顺序，随意显示

主注意灯和燃油系统信号牌将亮仅仅只有主警告灯会亮主警告灯和燃油系统信号牌都不会亮，除非按压系统信号牌再现以上都不对

处于向前的A/T极限方式上使用自动油门计算机计算出的N1极限大于FMC N1极限指令是最大发动机推力

THRCLB（或IDL-FPAxx（当前航径角）-HDG（横向）。 SPEED（A/THR方式）-V/Sxxxx（当前垂直速度）-HDG（横向）。 SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）。

速度窗的显示故障了双发自动飞行指引系统的复飞阶段 VNAV方式接通 B和C

预位方式。现用方式。接通状态。

显示10秒，表示一种新的方式出现。当飞行员人工接通了飞行指引仪的水平或垂直方式时。当引导方式由FM进行管理时。

主警告灯和过热/探测系统信号牌都亮主警告灯和过热/探测系统信号牌都不会亮仅主警告灯亮，过热/探测系统信号牌不会亮主警告灯不会亮，仅过热/探测系统信号牌亮

有警告信息有错误的咨询信息输入有咨询信息左或右CDU故障

在主飞行显示器上显示在导航显示器上显示在前面板上有单独的指点标灯

处于向前的A/T极限方式上使用自动油门计算机计算出的N1极限大于FMCN1极限指令是最大发动机推力

飞行方式信号牌上的“LAND”显示表示：（）.