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正常情况下由115v的1号主汇流条（应该是1号交流转换汇流条） 正常情况下由静变流机供给 在两发的供电都失效的时候，有电瓶通过静变流机供给 1和3都对
当飞机在空中，1号和2号交流汇流条失去电源且空速大于100海里； 当飞机在空中，且蓝电动泵失效的情况下； 当飞机在空中，电瓶可用且蓝液压系统出现低压 无论在空中还是地面，只要1号和2号交流汇流条失去电源
TR1和TR2分别供电给1号和2号直流汇流条，TR3供电给热电瓶汇流条并可作为TR1和TR2的后备电源， TR1和TR2分别供电给1号直流汇流条和电瓶汇流条，TR3供电给热电瓶汇流条并可作为TRl和电瓶汇流条的后备电源 TR1和TR2分别供电给电瓶汇流条和2号直流汇流条，TR3供电给1号直流汇流条并可作为TR2和电瓶汇流条的后备电源 TR1和TR2分别供电给1号和2号直流汇流条，TR3供电给电瓶汇流条并可作为TR1和TR2的后备电源
手动跳开断路器 继电保护跳开断路器 手合故障线路跳开断路器 断路器处于不正常状态
加油汇流条由服务汇流条601PP供电； 加油汇流条由电瓶热汇流条701PP供电； A+B。
汇流条转换电门放到”OFF”位时 在飞行指引仪或自动驾驶ES进近中截获下滑道后 进近中，有一个发电机失效时 上述A或B
汇流条连接跳开关自动工作，以便从任何工作的发电机和外部电源向交流转换汇流条供电 直流电交连继电器按需自动提供正常的操作 直流电交连继电器按需自动提供隔离的操作 直流电交连继电器保持在接通位以便三个变压整流器可以并联工作
2号电瓶 主变压整流装置（ESS TR） 直流电瓶汇流条 1号电瓶
主变压整流装置（ESS TR） 1号交流汇流条（AC BUS1） 2号交流汇流条（AC BUS2） 静变流机
风扇损坏 环境温度高 散热风道堵塞 热继电器连接线松脱
PT内部故障 PT与电网连接线短路故障 谐振过电压 二次回路短路故障。
TRU3转换继电器 直流汇流条连接继电器 地面勤务直流汇流条继电器 RCCB
打开浮球阀检修口,检查球阀杆、行程开关及其连接线是否不良 检查手动位、自动位是否工作正常,且手、自动开关是否良好 用万用表欧姆档测量检查燃油泵电机绕组阻值,判断是否缺相,并检查燃油泵三相主电路熔断器、线路及主接触器是否不良 检查各开关、按钮、中间继电器、热继电器及控制线路是否良好
1号和2号交流汇流条没有电并且应急发电机自动连接 1号交流汇流条因1号发电机不起作用而由2号发电机供电 1号交流汇流条因1号发电机网路继电器在断开位而由2号发电机供电 1号交流汇流条没有电因为1号发电机网路继电器在断开位并且转换接触器没有闭合
由TR2直接供电 由直流2号汇流条直接供电 不再有电源供应了 由直流2号汇流条经过电瓶汇流条对其供电
手动跳开断路器继电保护跳开断路器 手合故障线路跳开断路器 断路器处于不正常状态
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