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轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣()分。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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I级每处扣1分
Ⅱ级每处扣5分
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Ⅳ级每处扣301分
Ⅳ级每处扣101分
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高速铁路有砟轨道轨道动态不平顺管理值中各项目偏差扣分标准Ⅲ级每处扣100分
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5
100
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101分
201分
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轨道动态不平顺偏差扣分标准级每处扣5分
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
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5分
10分
100分
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1
5
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轨道检查车综合检测列车峰值管理各项目偏差扣分标准:III级为临时补修 标准每处扣分
1
5
100
301
高速铁路有砟轨道轨道动态不平顺管理值中各项目偏差扣分标准Ⅳ级每处扣300分
峰值管理各项目偏差扣分标准Ⅲ级每处扣
110分
105分
101分
100分
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WJ-8型扣件高低调整量
WJ-7型扣件左右位置调整量为
SFC型扣件高低调整量mm
弹条V型扣件系统弹条分为两种即一般地段使用的W2型弹条和桥上可能使用的X3型弹条直径为13mm两种
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承担精测网复测的单位应为使用的仪器设备应符合高速铁路工程测量规范TB10601相关要求
道岔扣件系统有弹条弹性夹拉簧弹片等损坏或不能保持应有的扣压力弹性夹离缝弹片与滑床板挡肩离缝挡板前后离缝大于mm等伤损情况应及时更换
无砟轨道主要采用弹条IV型弹条V型和FC型三种类型扣件按扣件挡肩形式FC型扣件属于
无砟轨道主要采用WJ-7型WJ-8型W300-1型和SFC型扣件按扣件挡肩形式WJ-8型扣件属于
CN系列无缝道岔尖轨尖端允许伸缩位移为超过允许值应分析原因并及时调整
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200-250km/h的有砟轨道砟肩宽度不小于m
弹条V型扣件系统放入调高垫板的总厚度不得大于10mm数量不得超过
弹条IV型扣件系统轨距调整量-8~+mm通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整
CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧桥梁防护墙隧道边墙上元器件由预埋件棱镜连接件水准测量杆等三部分组成为数控机床精加工的强制对中标志全线应采用统一的CPⅢ标志和棱镜组件
在桥梁中部设置双向调节器时温度跨度不宜超过m宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方
单向调节器应加强尖轨及其后~100m范围内钢轨锁定双向调节器应加强尖轨范围锁定
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弹条V型扣件系统调高垫板按厚度分为1mm2mm四种规格放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映主要通过进行检测
CRTSⅡ型板式轨道标准轨道板长度为mm
弹条IV型扣件系统弹条分为两种即一般地段安装的弹条和夹板处安装的弹条直径为18mm
无砟轨道主要采用WJ-7型WJ-8型W300-1型和SFC型扣件按扣件挡肩形式WSFC型扣件属于
250-350km/h线路轨距动态检查Ⅰ级标准为mm
道岔护轨轮缘槽宽度为42mm容许误差为-1~+3mm斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于mm
弹条IV型扣件系统钢轨与绝缘轨距块绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和
200-250km/h线路水平动态检查Ⅱ级标准为mm
轨道动态检查Ⅰ级每处扣分
250-350km/h线路三角坑动态检查Ⅲ级标准为mm
CRTSⅠ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为mm
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