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列车到站停车,列车与停车标误差不得超过()cm。
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地铁安全知识竞赛《地铁相关知识》真题及答案
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列车到站停车车门与安全门屏蔽门的误差不得超过米
1米
0.5米
1.5米
2米
旅客在要求越过到站继续乘车时在有运输能力的情况下列车应予以办理
列车开车后
车票到站后
车票到站前
列车停车前
客运列车进站停车当未到停车标停车时司机确认运行前方无异常后迅速
在站内处理机车故障自列车到站停车时间起至修复通知车站时间止不超过分钟不按耽误列车论不列事故
20
25
30
60
地铁列车到站停车列车与停车标误差不得超过
25cm
50cm
30cm
15cm
列车在站停车车门与屏蔽门的误差不得超过0.5m
耽误列车是指列车停运合并保留
列车在区间内停车
通过列车在站内停车
列车在始发站或停车站晚开,超过图定的停车时间或调度员指定的时间
列车脱轨
禁止停车标设于列车正常运行方向车头所处的道床中间禁止列车车头在该标标识范围 内时停车
货物列车到站停车后车辆的三通阀一般处于
列车在站台车厢内发生乘客恐慌如列车能对好停车标立即打开车门站台门
等会列车时不准关闭空气压缩机并应按规定显示
列车标志
机车标志
停车信号
发售加快票的到站必须是快车或特快列车的停车站
列车进站停车未到停车标停车时驾驶员可自行动车再次对标停车
列车车厢发生乘客恐慌且拉下紧急解锁手柄如列车对好停车标则立即打开车门站 台门视情况进行清客
列车到站停车车门和屏蔽门栅栏门误差不得超过0.5米列车未到达或越过停车标距离不大于3米时司机可按以下
3Km/h
5Km/h
10Km/h
15Km/h
向施工封锁区间开行路用列车时防护人应在停车地点设置停车信号停车标或停车手信号列车应在停车信号前停车经
防护人员
施工负责人
车站值班员
列车调度员
列车在区间被迫停车后除机车故障外的其他情况停车时第二次汇报时间不得超过分钟
按到站停车的条件确定追踪列车间隔时间时应使后行的追踪列车不因站内未准备好接车进路而速度
终到站作业列车制动机试验结束不进行列车制动机试验为列车停稳后追加至最 大有效减压量并保压停车
铁路客运输管理规则中规定中转包裹的到站仅限在该站有始发管内列车的停车 站其数量不得超过整车件数的
0. 1
0. 2
0. 3
0. 4
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高度调整装置由组成
列车转向架的基础制动动车采用
地铁列车在夜间或隧道内会车时司机必须将头灯转为
在区间如不能继续运行时应选择较安全的位置停车避险并采取措施立即向行车调度员报告停车地点状况等并接收下一步指示
列车车门门控盒内紧急解锁行程开关是
当列车运行速度低于0.5km/h时列车将起
一度停车标为
地铁列车转向架的一系悬挂采用二系悬挂采用
发现浓雾或能见度低的天气影响了望距离时司机应
广播系统根据信号进行自动列车广播和信息显示
当酒精浓度达到时值班员将不允许司机上线驾驶
车辆荷载AW0是何含义
单节地铁列车广播系统有个LCD动态地图
当列车出现故障影响正点时乘务司机应向乘客做好工作
基本负载是指车辆切除空调压缩机负载后的全部负载
正线接到列车上的乘客被劫持的信息时立即报告
检车作业发现受电弓及__回路故障时
地铁列车应急通风逆变器启动分钟后自动停止运行
列车门控制方式为
地铁正线信号的种类有
脱离本职工作超过及其以上的乘务员在重返工作岗位时要重新熟悉线路信号及其它行车设施对于新改动的规章等应重新学习掌握并经乘务相关部门考试合格后方可担任乘务工作
列车两受电弓降下后下列那些设备不能工作
关于9号道岔正向限速说法正确的是
发生屏蔽门故障时要按照的原则进行处理在保证安全的前提下确保客车正点进行
地铁地铁列车的拖车长度为
行车组织工作必须坚持安全第一集中领导逐级负责的原则
地铁列车主控手柄上的警惕按钮松开时列车起
事故或故障发生后所有抢险人员在接到通知后必须第一时间赶到现场根据应急抢险领导小组级别来决定由谁担任现场指挥所有抢险人员必须服从的命令
车辆荷载AW1的含义是
下列哪些不属于正线上的标识
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