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列车在区间被迫停车后，除机车故障外的其他情况停车时，第二次汇报时间不得超过（）分钟。

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因机车破损在区间被迫停车后司机不必作其他联系应迅速请求救援

列车在区间被迫停车后为了及时开通区间在降雾暴风雨雪及其他不良条件下难以辨认信号时可以退行

由于机车故障造成在区间被迫停车后第二次向车站及列车调度员报告时间不超过分钟

列车区间被迫停车分部运行原机车返回区间挂取遗留车辆在何处防护

列车在区间被迫停车后遇列车无线调度通信设备故障时列车不准分部运行

行规规定货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时防溜措施为

拧紧机后不少于4辆车的人力制动机拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机除拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机，还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜

列车出发以列车机车向前进方向起动列车在站场界内不再停车为准列车发出站界后因故退回发站再次出发时则以为

最后一次出发时分第一次出发时分第二次出发时分退回车站时分

单机挂车时在区间内被迫停车后的防护工作应由负责

列车乘务员运转车长机车乘务组

如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内停车后司机应立即判明情况向车站值班员列车调度员详细汇报列车

列车在区间被迫停车后列车分部运行机车进入区间挂取遗留车辆时应从车列前方距离处防护

区间被迫停车待原因判明后司机应再次向车站汇报停车原因及是否请求救援机车故障时第二次汇报时间不得超过分

3 10 20

非机车故障造成的区间被迫停车后第二次向车站及列车调度员报告时间不超过分钟

在超过坡度的线路上不得无动力停留机车车辆包括列车在区间被迫停车后需分部运行时

运行中因机车故障或其他原因被迫停车后司机应立即使用列车无线调度电话向就近车站或后续列车报告列车的停车

列车在区间被迫停车后哪些情况下列车不准分部运行

列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定其他列车由机车乘务员根据停车线路坡道情况拧紧的人力

前部车辆后部车辆两端车辆足够数量

列车被迫在区间停车如遇自动制动机故障除旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施并向报告请求救援

前方车站值班员后方车站值班员其他司机列车调度员

列车在区间被迫停车后不能继续运行遇列车无线调度通信设备GSM-R手持终端等通信工具不能联系时司机可

单机挂车时在区间内被迫停车后的防护工作由负责

列车乘务组运转车长机车乘务组车站值班员

自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带如有列车已进入区间且需经过红光带区段车站应立即使用列车

xx（次）立即停车 xx（次）立即停车，区间轨道电路故障 xx（次）立即停车，xx（站）轨道电路故障 xx（次）xx（站）机外停车，轨道电路故障

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