列车到站停车车门与安全门屏蔽门的误差不得超过米-X题卡

站台屏蔽门司机门端头门

当车站列车到站后安全门/屏蔽门不能正常打开时根据行调命令站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开

按下地铁车厢的紧急报警或对讲装置及时报告。一般情况下，列车会行驶到就近的车站进行疏散。列车行驶至车站时，从已经打开的车门疏散到站台，听从车站工作人员统一指挥，沿着正确逃生方向进行疏散。如果车门和屏蔽门没有打开，利用车门紧急开门装置和屏蔽门手动解锁装置打开车门和屏蔽门如果列车在隧道内无法运行，需要在隧道内疏散乘客时，此时，乘客要密切留意列车上的广播，切不可慌乱，并要在司机的指引下，沉着冷静、紧张有序进行疏散以上都对

屏蔽门与信号系统联锁后列车在模式下屏蔽门均可实现与车门同步开关

RM URM ATO SM 反向运行

屏蔽门/安全门测试或手动的定义

屏蔽门与车门联动功能故障的情况下开关车门屏蔽门的先后顺序以下正确的是_____

先打开屏蔽门,后打开客室门先打开客室门,后打开屏蔽门屏蔽门车门同时打开以上都不是

列车在站停车车门与屏蔽门的误差不得超过0.5m

屏蔽门系统是采用的方式

到站先开屏蔽门再开车门，离站先关车门再关屏蔽门到站先开屏蔽门再开车门，离站先关屏蔽门再关车门到站先开车门再开屏蔽门，离站先关车门再关屏蔽门到站先开车门再开屏蔽门，离站先关屏蔽门再关车门

当列车门与安全门不能实现联动开门时应遵循先开安全门后开列车门关门时应遵循先关安全门后关列车门的原则

屏蔽门车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有

发现列车车门/屏蔽门夹人夹物，立即就近按动紧急停车按钮，向司机显示停车手信号在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室示意司机重新打开车门/屏蔽门将人或物撤出后，向车控室报告，并向司机显示“好了”信号确认站台安全后恢复紧停

导致列车进站时自动紧急停车以下最可能的原因是