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协调换档离合器或制动器配合矛盾 提高变速器寿命 辅助传递动力 产生滑行和发动机制动效果
变速器油温达到检查温度后,将发动机熄火,变速器排挡杆排至各档后置于P档; 起动发动机,在怠速状态下,变速器油温达到检查温度时,将排挡杆排至各档后置于N档; 起动发动机,在怠速状态下,变速器油温达到检查温度时,将排挡杆排至各档后置于P档或N档。 起动发动机,在怠速状态下,变速器油温达到检查温度时,将排挡杆排至各档后置于P档;
D 档或 L 档 P 档 或 N 档 D 档或 S 档 P 档或 D 档
在D4档有发动机制动功能 在R档没有发动机制动功能 在D1档即使O/DOFF也没有发动机制动功能 在1档位各个档肯定有发动机制动功能
行车制动 驻车制动 发动机制动 其运动零件与壳体相连
发动机应熄火;40°C-50°C 起动发动机档位杆可置于任意位置;50°C-60°C 起动发动机,选择杆排至各档后置于P档;50°C-60°C 起动发动机,选择杆排至各档后置于P档;80°C-90°C
挂D时仅4档有发动机制动 挂D时所有档均无发动机制动 挂2时,1档有发动机制动 挂D时,3档4档均有发动机制动
发动机的动力状况 行驶车速 发动机和变速器当前的工况 驾驶员的驾驶操作
发动机的飞轮 波力变矩器内的导轮 自动变速器的油泵 ATF(自动变速器油)
变速器油温达到检查温度后,将发动机熄火,变速器排挡杆排至各档后置于P档; 起动发动机在怠速状态下,变速器油温达到检查温度时,将变速器排挡杆排至各档后置于N档; 起动发动机在怠速状态下,变速器油温达到检查温度时,将变速器排挡杆排至各档后置于P档; 起动发动机在怠速状态下,变速器油温达到检查温度时,将变速器排挡杆排至各档后置于P档或N档。