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协调换档离合器或制动器配合矛盾 提高变速器寿命 辅助传递动力 产生滑行和发动机制动效果
与发动机输出动力平衡 怠速压缩阻力来减速 输出轴反向力 在惯性作用下,汽车会减速前进
变速器在一档位置 制动踏板 驻车制动器 变速器在空档位置
变速器油温达到检查温度后，将发动机熄火，变速器排挡杆排至各档后置于P档； 起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于N档； 起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于P档或N档。 起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于P档；
D 档或 L 档 P 档 或 N 档 D 档或 S 档 P 档或 D 档
在D4档有发动机制动功能 在R档没有发动机制动功能 在D1档即使O/DOFF也没有发动机制动功能 在1档位各个档肯定有发动机制动功能
挂D时仅4档有发动机制动 挂D时所有档均无发动机制动 挂2时，1档有发动机制动 挂D时，3档4档均有发动机制动
发动机的动力状况 行驶车速 发动机和变速器当前的工况 驾驶员的驾驶操作
发动机输出功率突然不够稳定 车辆负荷不稳定 自动变速器的输出转矩不稳定 自动变速器出现频繁换档现象
拨至前进低挡位置 以二挡或一挡行驶 突然加大油门 突然松开油门踏板 检查是否有发动机制动作用
变速器油温达到检查温度后，将发动机熄火，变速器排挡杆排至各档后置于P档； 起动发动机在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将变速器排挡杆排至各档后置于N档； 起动发动机在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将变速器排挡杆排至各档后置于P档； 起动发动机在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将变速器排挡杆排至各档后置于P档或N档。
发动机熄火且档位在P档；40°C-50°C 发动机怠速运转且档位可置于任意位置；50°C-60°C 发动机怠速运转且选择杆排至各档后置于P档；50°C-60°C 发动机怠速运转且选择杆排至各档后置于P档；80°C-90°C
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