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列车施行常用制动时,单阀缓解量每次不得超过()kPa。
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电力机车司机考试《高级电力机车司机》真题及答案
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列车施行常用制动后需要单缓机车制动时每次不得超过
20kPa
30kPa
40kPa
50kPa
施行常用制动时累计减压量不应超过
初次减压量
列车管定压
100kPa
最大有效减压量
检查清筛车制动机制动系统管路泄漏时用自动制动阀施行50kPa的列车管减压保 压1min制动缸压降不超
5kpa
10kpa
15kpa
20kpa
施行常用制动减压时自阀排风未止不应缓解列车制动
列车施行常用制动时单阀缓解机车制动每次不的超过
列车运行中施行常用制动时累计减压量不应超过
140kPa
170kPa
240~260kPa
最大有效减压量
列车运行中缓解机车制动时每次不得超过
10Kpa
20Kpa
30Kpa
40Kpa
货物列车运行中自阀减压排风未止不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解 停车前机车制动缸压力不得少于
50KP
60KPA
70KPA
进行制动机简略试验时列车制动管达到规定压力后自阀施行最大有效减压并按规定时间保压检查列车管贯通状态及
10kPa/min
15kPa/min
20kPa/min
30kPa/min
旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是将自动制动阀手把置于常用制动位减压170kPa每辆车须起制动作
货物列车施行常用制动时自阀减压后至缓解停车前机车制动缸压力不得少于
列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥并可以使用单阀制动停车
对列车制动机进行全部试验时自阀施行最大有效减压量司机检查制动主管泄漏量其压力下降不得超过kPa/mi
10
20
30
40
列车施行常用制动时单阀缓解机车制动时每次不得超过kPa
20
30
40
50
列车施行常用制动时单阀缓解机车制动每次不得超过10kPa
列车运行中施行常用制动时初次减压量不得少于kPa
30
40
50
60
机车常用制动后需调节机车制动力时单阀缓解量一次不得超过Kpa 车列停稳前机车制动缸压力不得低于50K
30
50
20
10
列车施行常用制动时自阀减压排风未停止不应追加减压或缓解列车制动
施行常用制动时单阀缓解量每次不得超过
10kPa
20kPa
30kPa
40kPa
列车运行中施行常用制动时初次减压量不得少于
50kPa
60kPa
70kPa
80kPa
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SS9型机车的最大速度为km/h
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空压机每个活塞有5道活塞环其中为油环
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109型分配阀增压阀下部与相通
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韶山8型电力机车总风缸压力达kPa时__安全阀动作排风
中继阀主活塞右侧经直径为的缩孔与制动管连通
SS9型电力机车电机悬挂方式是
SS9电力机车的电气制动方式是
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为
机车牵引力传递与制动力传递相比
当牵引电机过载或环火引起保护作用时微机使动作断开主断路器
分配阀管座上的安全阀下部经缩孔始终与相通
分配阀处于保压位时机车制动缸压力下降是由于漏泄所致
当分配阀在初制动位时主阀部开通制动管到通路
机车轮周牵引力是作用于轮周上使机车发生平移运动的力
吸湿器中硅胶在干燥状态下的颜色是
分配阀主勾贝是依据间的压力差而动作的
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