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两个空调组件电门都在”OFF位，且2个发动机引气电门都在”ON”位 一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时 2个空调组件电门都不在”OFF”位，且2个发动机引气电门都在”ON”位 左右管道压力相同时
将APU关车 将APU引气电门关断 选择较高的座舱温度 利用APU给左组件供气，外部气源只给右组件供气
右空调组件活门关闭 APU引气开关置“ON” 再循环风扇开关置“OFF” 前外溢活门打开
空调组件冲压空气进气风门 APU电子控制盒 空调组件流量控制活门
空中或地面，仅一个组件工作时 在空中，仅一个组件工作且襟翼收上时 APU引气电门开，两个发动机引气电门关，供一个或两个组件工作时 上述B和C
隔离活门控制电门 发动机引气电门 空调组件电门 APU引气电门
任何一个空调组件电门关都会导致隔离活门自动打开 任何一个发动机引气电门关都会导致隔离活门自动打开 任何一个发动机引气电门或APU引气电门关都会导致隔离活门自动打开 所有的空调组件电门和发动机引气电门都打开，隔离活门才会关闭
把两个空调组件电门放到”AUTO”或”HIGH”位 把空调”ISOLATION VALVE”电门放到”CLOSE”位 把APU引气电门放到”OFF”位 把左发引气电门关掉
450F传感器 装在空调舱内的两个压力传感器 390F传感器 装在APU上的压力传感器
都是1个 都是两个 地面2个，空中1个 地面和空中10000英尺以下2个，空中10000英尺以上1个
地面或空中，仅单组件工作时 仅在地面时 仅空中、襟翼收上单组件工作或在地面时 不论空中地面、襟翼位臵及几个组件工作，始终提供高流量
打开，因为发动机引气活门此时是关闭的 打开，因为APU引气电门处于”ON”位 关闭 不能确定
当调压活门全开时。 地面时，APU为空调系统供气。 两个油门杆都在“慢车”位。 APU引气电门放在“ON”位或“空调更冷”位。
当APU引气负载活门关闭时，IGV关闭（22度） 当APU提供引气用于空调时，IGV位置不受客舱温度选择值而影响 当APU提供引气用于发动机起动（MES）时，IGV打开最大（88度） IGV是由燃油作动力的
APU气流 地面气源流量 流向空调组件的引气流量 流向外流活门的气流量
在地面或空中一定高度以下，都可以向一个空调组件提供引气；在地面还可向两个发电机汇流条供电，在空中只能向一个汇流条供电 在地面或空中都可以向一个空调组件提供引气及向二个发电机汇流条供电 在地面可向两个空调组件提供引气，在空中只能向一个空调组件提供引气；在地面可向两个发电机汇流条供电，在空中只能向一个汇流条供电 在地面可向两个空调组件提供引气，在空中只能向一个空调组件提供引气；在地面或空中都能向二个汇流条供电
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