在飞行员-飞机-环境这一闭环系统中最基本的原则是-X题卡

飞机在环线最顶端的瞬间，飞行员处于失重状态飞机在环线最底端的瞬间，飞行员处于失重状态飞机在环线最左端的瞬间，飞行员处于平衡状态飞机在环线最底端的瞬间，飞行员处于平衡状态

飞机模拟气流地面飞行员本人

飞机会有横侧失速的趋势。飞行员操纵飞机时感到操纵很重。飞行员不能进行松杆飞行。在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。

飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

为飞行员提供飞机的姿态角为飞行员提供操纵飞机的指令为飞行员提供飞机的航迹角为飞行员提供飞机的飞行速度

机长副驾驶操纵飞机的飞行员不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

机械设备总是有可能出故障喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的

机械设备总是有可能出故障喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的

未来航空业中，飞行人员的角色是操控者、管理者未来航空业对飞行人员的需求越来越少未来飞行员的工作环境会更敏感、更有挑战性短期内飞行员能不能被替代还没有准确的答案

机械设备总是有可能出故障喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的

开环人机系统闭环人机系统串联人机系统并联人机系统

飞行员头部的运动方向与飞机转动方向不在一个平面内的时候；飞机在做转动运动期间，飞行员的头部顺着飞机转动方向运动；飞机在做直线加速运动的时候，飞行员的头部又做前后运动。

飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白飞机低于下滑道飞行员看见三个白灯表示在下滑道上，三白一红飞机高于下滑道飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白飞机高于下滑道飞行员看见三个红灯表示在下滑道上，三白一红飞机高于下滑道

当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

机械设备总是有可能出故障喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的

按机长与副驾驶分工按操纵飞行员（P与监控飞行员（PM）分工按左右座分工飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（P与监控飞机的飞行员（PM）分工

飞行员可以超控该限制飞行员和系统都可以超控该限制飞行员和系统都不能超控该限制

飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

夜间视力会受到损害，使飞行员看不见其它飞机飞行员的反应能力受到影响后，自己却难以辨别缺氧症状即使使用氧气，飞行员也不能操纵飞机

在飞行员-飞机-环境这一闭环系统中，最基本的原则是？（）