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红色表示警告 蓝色表示位置 绿色表示正常 A和B均正确
驾驶舱未关闭 客舱机组启动了紧急进入程序 驾驶舱关闭，安保装置工作状态
驾驶舱风挡玻璃只要出现分层就必须更换 驾驶舱NO.3风挡玻璃不加温 驾驶舱左右NO.5风挡玻璃可互换 驾驶舱共有十块风挡玻璃
除机长以外，其他人均不得进入飞行中的驾驶舱 任何人都可以进入飞行中的驾驶舱，只要征得机长同意 乘务人员可随意进出驾驶舱 除机组成员外，经授权的其他人员也能进入驾驶舱
驾驶舱工作负荷=任务数×可用时间/任务价值； 驾驶舱工作负荷=任务数×任务时间/可用时间； 驾驶舱工作负荷=可用时间×任务价值/任务数。
驾驶舱工作负荷=任务数×任务价值/可用时间 驾驶舱工作负荷=任务数×可用时间/任务价值 驾驶舱工作负荷=可用时间×任务价值/任务数
驾驶舱和右主轮舱 驾驶舱和电子舱 驾驶舱和右空调舱 驾驶舱、右主轮舱和APU舱
驾驶舱交流技能 驾驶舱的注意力分配 驾驶舱领导艺术
驾驶舱，货舱及客舱 驾驶舱，前后客舱 驾驶舱，电子舱，客舱 驾驶舱和轮舱
通过飞行员的努力之后可以很快形成 和所有的行为转化一样需要很长的周期 不需要特殊训练就可自然形成
按照分工对航空器驾驶舱和客舱实施安保检查 根据安全保卫工作需要查验旅客及机组成员以外的工作人员的登机凭证 制止未经授权的人员或物品进入驾驶舱或客舱 对严重危害飞行安全的行为，采取必要的措施
仅驾驶舱释压情况下，驾驶舱门上的应急逃离出口自动向驾驶舱方向打开。 仅驾驶舱释压情况下，驾驶舱门上的应急逃离出口自动向客舱方向打开。 仅客舱释压情况下，驾驶舱门上的应急逃离出口自动向客舱方向打开。 仅客舱释压情况下，驾驶舱门上的应急逃离出口自动向驾驶舱方向打开。
除机长以外，其他人均不得进入飞行中的驾驶舱 任何人都可以进入飞行中的驾驶舱，只要征得机长同意 乘务人员可随意进出驾驶舱 除机组成员外，经授权的其他人员也能进入驾驶舱
正常情况下向驾驶舱推开 应急情况下可以向客舱推开 开锁时有红色指示 用磁铁使门保持在打开位
利用座舱空气给电子舱的电子部件散热 利用座舱空气给驾驶舱的电子部件散热 利用座舱空气给电子舱和驾驶舱的电子部件散热 上述说法都不对
状态指示灯亮 状态指示灯灭，且插入驾驶舱话音记录器面板耳机能听到800HZ单音 状态指示灯亮，且插入驾驶舱话音记录器面板耳机能听到800HZ单音 状态指示灯亮，且插入驾驶舱话音记录器面板耳机无800HZ单音
即使是在飞行的关键阶段也无法集中注意力. 即使是在飞行的关键阶段也能够从容应付. 即使是在飞行的关键阶段也能保持头脑清醒.
驾驶舱交流技能 驾驶舱的注意力分配 驾驶舱领导艺术
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