飞机准确通过起点保持MH平20°沿MC28°航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE-2°，计算空中实际偏流是（）。

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预定航线的磁航线角为120°飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行测得飞机偏左并且偏航角为－3°则偏

－8° ＋8° ＋2°

预计航线的磁航线角为135度航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行如果测得偏航角为+3度偏流和侧

-8度，右侧风 +8度，左侧风 -2度，左侧风 +2度，右侧风

预定航线的磁航线角为135°飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行测得飞机偏左并且偏航角为-3°则

-8° +8° +2° -2°

航线角MC114°某预定方位线ODM预／RB预=193°／79°飞机保持MHl20°飞行当ADF指示

飞机刚到预定方位线飞机已过预定方位线飞机未到预定方位线

背台飞行准确过台后保持MH平142°测DA时删145°ADF指示183°则飞机的平均磁航迹角与偏流为

MTKl48°、DA一6° MTKl45°、DA+3° MTKl48°、DA+6°

航线角MC26°预定方位线RB260°飞机保持航向32°飞行如果飞机在方位线上这时ADF指示器读数为

260° 266° 254°

飞机通过起点飞行148NM后飞机偏离航线18NM计算偏航角为.

6° 7° 8°

航线角MC20°预定方位线QDM130°飞机保持MH30°飞行当RMI指针指示130°时表明飞机

正好在方位线上已过方位线未到方位线

一架飞机从甲地60°N100°W.起飞沿最近航线匀速飞行8小时抵达乙地60°N80°E.据此回答19

一直不变先向东北后向东南先向西北后向西南先向北后向南 20、这架飞机若以同样的速度，沿60°N纬线飞行，抵达乙地大约需要 A.8小时 B.12小时C.16小时 D.20小时

飞机准确通过起点保持MH平120°沿MC128°航线飞行飞行一段时间后测得TKE—2°计算空中实际偏

＋6° －6° ＋10°

飞机沿航线飞行MC90°保持MH85°飞行此时ADF指示190°说明.

飞机偏在航线左侧，TKD一5° 飞机偏在航线右侧，TKD+5° 飞机偏在航线右侧，TKE+5°

飞机沿航线MC230飞行保持MH平236此时ADF指示为356说明.

飞机偏在航线左侧飞机偏在航线右侧无法确定

飞机准确飞越电台上空后保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后测得飞机磁方位200

偏流—2°，偏航角—4° 偏流—2°，偏航角＋4° 偏流＋2°，偏航角—4°

飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行已知预定方位线的电台磁方位130°这时空中测得电台磁方

飞机到方位线上已过预定方位线还没到达预定方位线

是无人机操作手根据机场操纵飞机沿规划的航线飞行并保持规定的高度速度以便准确地进行目测着陆的飞行过程

建立计划建立航线下降着陆目测着陆

飞机通过起点飞行80NM后偏离航线4NM计算出的偏航角是

3° 4° 5°

预计航线的磁航线角为135度航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行如果测得偏航角为-3度偏流和侧

-8度，右侧风 +8度，左侧风 +2度，左侧风 +2度，右侧风

飞机向电台飞行如果一直沿航线飞行则测量出的QDM应等于.

航向偏流角航线角

航线角MC220°预定QDM预130°飞机保持MH230°飞行当RMI指针指示130°时表明飞机.

正好在方位线上己过方位线未到方位线

飞机向台飞行如果一直沿航线飞行则测量出的QDM应等于.

航向偏流角航线角

飞机准确通过起点保持MH平20°沿MC28°航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE-2°，计算空中实际偏流是（）。

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